Plus de la moitié des voitures vendues dans l'Europe d'aujourd'hui sont équipés de motorisations diesel en raison de plusieurs facteurs, mais surtout parce que le carburant diesel est moins taxé que l'essence. Ajoutez à cela le fait que le diesel des voitures électriques sont généralement plus efficaces que leurs homologues à essence et il est facile de comprendre pourquoi la plupart des Européens préfèrent conduire un brûleur à mazout.

Aux États-Unis, la situation est très différente. Non seulement est-diesel difficiles à trouver dans de nombreuses régions du pays, mais c'est aussi beaucoup plus cher que l'essence. En août, le carburant diesel en moyenne 4,30 $ le gallon - 52 cents de plus que l'essence, selon l'Energy Information Agency.

Cela s'est avéré être un obstacle majeur pour le déploiement d'une nouvelle génération de véhicules propres à prix abordable-diesel à partir de principaux constructeurs automobiles - un point que le chef de la direction de l'Alliance of Automobile Manufacturers, Dave McCurdy, a expliqué au Congrès aujourd'hui.

McCurdy, qui représente les constructeurs automobiles tels que Daimler Detroit 3, Toyota et Volkswagen, a déclaré au Sénat de l'énergie et des ressources naturelles que les constructeurs automobiles sont préoccupés par les prix du diesel haute, rapports Les Nouvelles Detroit. Il a également révélé que les modèles plus d'une douzaine de voitures neuves diesel propre et le camion sont prévues pour des Etats-Unis a publié au cours de la prochaine année, mais a dit plus doit être fait pour accélérer leur déploiement.

Certaines des options proposées par McCurdy sont de réduire les taxes sur le diesel, augmentation de la capacité de production en Amérique du carburant, et d'élargir le nombre de véhicules admissibles à l'Internal Revenue Service propres crédits d'impôt véhicule.

Il ya actuellement environ cinq millions de véhicules diesel sur les routes américaines, mais la plupart d'entre elles sont des véhicules utilitaires.