La Fit 2009, qui roule chez les concessionnaires à l'heure actuelle, est déjà finaliste préliminaires pour 2009 voitures en Amérique du Nord et du camion de l'année. Ne soyez pas surpris de le voir comme l'une des trois voitures sur scène en tant que finaliste en Décembre. (Pour info:. Je ne suis pas sur le tableau des jurés - de sorte que le vote que je reçois de jeter dans la course présidentielle) Comme le groupe Spoon points poétique, tout le monde aime un outsider et en quelque sorte Honda a réussi à maintenir la Fit une . Mais c'est loin de là. Dans le segment des sous-compactes, la Fit est vraiment un chaud, le chien top. Les concessionnaires peuvent pas les garder assez longtemps pour même trouver une façon d'abaisser la deuxième rangée de nouveau dans la position assise régulière. Amusante à conduire, d'une valeur de la mesure hypeFor bonne, la Honda Fit vaut la hype. C'est un fantastique petit pilote quotidienne qui peut transporter cinq personnes - alors qu'ils devraient être en forme et mince si vous voulez trois dans la deuxième rangée. Le kilométrage est fidèle à l'étiquette; en une semaine de tests, je moyenne de 31 miles par gallon en un bon mélange de la route excès de vitesseet urbaines volée. L'autocollant indique que vous obtiendrez 28 mpg en ville et 35 mpg sur l'autoroute avec la transmission automatique à cinq vitesses. Le manuel se kilométrage légèrement moins à 27 mi / gal / 33 mpg. La Fit possède les qualités routières hoot-like. Les petites roues de 15 pouces (à une époque où la plupart des voitures sont équipées de 18 ans) et de go-kart comme tourner la capacité de faire plaisir autour de la ville. Il peut esquiver le trafic avec le meilleur des voitures de sport, passer comme un éclair dans et hors de demi-finale le long de Detroit, rue Fort comme un colibri. La puissance électrique d'assistance de direction à crémaillère et pignon continue de répondre à n'importe quelle vitesse et il peut pas demi-tour en 34 pieds. Honda n'a certainement pas la Fit puissant. Son petit quatre cylindres manivelles seulement à 117 chevaux-vapeur et 106 lb-pi de couple. Alors que le lancement de la voiture est bonne, il pourrait utiliser un peu de jus plus à des vitesses plus élevées. Une fois que vous roulez à vitesse d'autoroute, la Fit peut sembler un peu lent. Il peut encore vous un excès de vitesse, vous l'esprit, mais il peut prendre un certain temps pour arriver à une vitesse d'unen dehors de l'Ohio agent CE trouverait digne de la paperasse. Intérieur ouvert, beaucoup de storageThe est à l'intérieur une belle surprise. Le tableau de bord ressemble beaucoup, avec les bandes bleue allumée marquant le compteur de vitesse. Le tableau de bord en plastique est un peu brillante et a une sous-compacte feel to it. Il dispose de deux poches profondes - Honda dit que ce sont porte-bouteilles - à chaque extrémité. (Note:. Ils ne doivent pas être utilisés pour tasses à café, car chaque bosse sera crachent liquide Leur profonde construire rend les détenteurs difficiles à nettoyer Faites-moi confiance sur ce point..) Honda voulait un sens plus ouvert pour la Fit et le tire hors tension. Le tableau de bord des courbes vers le bas et reste ouverte. Il est difficile de le faire dans les voitures avec les pare-brise très raide, mais au lieu de créer un tableau de bord avec une étagère au-dessus de celui-ci, les tours Fit sur tous les bords de l'ouvrir. Les trois boutons asymétriques sur le côté gauche de la console centrale le rendre facile pour le pilote pour atteindre les commandes A / C. Cependant, la climatisation pourrait s'inspirer de Spinal Tap guitariste NigelAmpère et aller à 11. Parce que la Fit possède une grande serre - le langage de voiture pour beaucoup de fenêtres - la cabine peut se réchauffer rapidement au soleil. Soit A / C dans ma voiture d'essai du mal à me tenir frais, ou je viens transpirez beaucoup. Vraiment, la Fit a beaucoup de fonctionnalités intéressantes: un système de navigation élégant (en option), d'inclinaison et volant télescopique (standard), une chaîne stéréo de 160 watts avec une prise auxiliaire ou optionnelle de connexion USB (standard sur Fit Sport), et remanié et très sièges confortables. Ensuite, il ya la ligne étonnante seconde. La rangée divisée 60/40 peuvent être rabattus ou vers le bas. Folding me rappelait de ces métaux chaises que vous voyez aux réunions petite ville et les églises. Il suffit de soulever le siège et qu'il se verrouille. Cela permet de 50,4 pouces de hauteur pour les grands. Le siège du passager avant rabattable à plat peut en conjonction avec la deuxième ligne pour vous quelque chose de choses qui mesure 7 pieds, 9 pouces à l'intérieur. Les lignes peuvent aussi se replient à plat dans le mode traditionnel, la création de 57 pieds cubes d'espace de stockage. Si vous êtes une étudiant, locataire délinquant ou simplement quelqu'un qui essaie de garder une longueur d'avance sur l'homme, ce pourrait être le véhicule idéal. Il ya aussi beaucoup de fonctions de stockage soigné. Il ya un compartiment sous la selle, casiers sur le tableau de bord, un titulaire de rang tasse, une boîte à gants double et même une poche de carte sur le siège du passager (cette façon, le conducteur peut facilement l'atteindre). Eh bien cubbies pensé créer une atmosphère conviviale qui font la différence entre la propriété de joie et un ressentiment croissant au fil des ans. La Fit, au fil du temps, va vous rendre heureux, si tous les points de stockage ne le rendent facile à perdre votre téléphone cellulaire. Je n'aimais pas la Fit sur les lecteurs longue route: Le siège n'a pas poussé suffisamment loin pour mes jambes à l'aise. Autour de la ville, il était légèrement à l'étroit, mais très bien. Sur quelques voyages de Milford au centre-ville de Detroit, je commençais à me sentir mal à l'aise fâcheusement. Mignon, mais pas gorgeousWhile certains peuvent penser de l'extérieur est mignon, on dirait que Honda a conçu stratégiquement la Fito voler quelques-uns des charmes de la Toyota Prius. Tous les deux ont ce nez pointu, le pare-brise et une ligne de toit grand qui commence autour du pare-chocs avant. Pour les deux voitures ce qui contribue considérablement l'aérodynamique, ce qui contribue à la consommation d'essence. L'empattement 98,4 pouces est petit, mais le profil de la Fit est bien proportionné à l'avance - le front surplombe un peu plus de l'arrière - mais il semble encore un peu étrange de haut en bas en raison de ses petits pneus. Du côté, il ressemble à un cochon sur patins à roulettes. La nouvelle, les projecteurs plus d'améliorer le visage de la voiture avec les feux de brouillard en dessous du pare-chocs. Les miroirs plus, désormais monté sur la porte, aussi aider à prendre la voiture. Mais avouons-le, cette voiture n'est pas un spectateur par tous les moyens. Il peut vous aider à travailler et à l'arrière pour le reste de votre vie, mais il ne sera pas vous «chanceux» en dépit des sièges Magic. Mais les personnes qui achètent la Fit devrait envisager beaucoup plus que des regards. La substance est la base de tout achat d'une voiture. Comment cela affecte leur portefeuille? Commentl sera elle pour les servir au cours des quatre prochaines, peut-être huit, années? Honda a déplacé son prix - le démarrage d'une Fit automatique à 16.020 $, dont 670 $ pour l'expédition - dans la gamme de véhicules légèrement plus compact. Il devrait servir de ceux qui cherchent un moyen de transport sûr très bien. La Fit est loin d'être parfaite: L'extérieur pourrait étoiles sur «Qu'est-Pas-à-Porter», le moteur pourrait utiliser un petit coup de pouce de plus, le prix peut monter rapidement dans un lot pour une sous-compacte, et la campagne de commercialisation reste un mystère pour moi. What's 'une remise? Puis de nouveau, qui a besoin que coup de pouce bien? La consommation d'essence est grande et certaines choses valent la peine d'un coût peu plus. Avec le bien, vient le mal. Et comme un électorat informé, un consommateur avisé doit savoir de ne pas acheter hype. Scott Burgess est le porte-parole auto pour les Nouvelles de Detroit. Il peut être contacté au (313) 223-3217 ou [email protected].