Si les policiers à Ingolstadt remarquer une baisse des conducteurs de voitures de luxe des feux rouges de nos jours, nous pensons que c'est parce que d'un nouveau projet piloté par Audi qui permet aux conducteurs savoir exactement combien de temps avant un feu de circulation tourne. Selon le communiqué de presse d'Audi, le système est conçu pour empêcher le "frustrant s'arrête, le carburant-sape aux feux rouges." Après tout, la dernière chose que vous voulez voir lorsque vous conduisez votre S5 flambant neuf est un feu rouge. Nous sommes goût ingénieurs d'Audi de plus en plus chaque Travolution day.Dubbed, le projet dépend de modules de communication intégré feux de circulation. Ces modules transmettent des signaux à l'interface Multi Media Audi (MMI), qui, à son tour, indique au conducteur si il ou elle est en mesure de procéder en toute sécurité et dans l'affirmative, ce qu'il vitesse ou elle doit maintenir en état de le faire à travers avant que la lumière devient rouge. Encore mieux, s'il n'y a pas de circulation venant en sens inverse, votre Audi peut faire tourner le vert lumière. Bien sûr, si Ed Bradley est le moteur, les chances sont la voitureionally accélérer, même si son pied est sur la brake.In un monde rempli de productrices de recettes caméras aux feux rouges liée à feux jaunes de carrière plus courte que William Hung, Travolution est une escapade rafraîchissante qui fait le plaisir de conduite plus efficace et plus. communiqué de presse Audi Travolution soutient que «peuvent également réduire considérablement le nombre d'arrêts réels besoin en créant un lien de communication entre les voitures et le réseau de feu." En d'autres termes, un feu de circulation Travolution équipé pourrait dans le sens en temps réel combien de voitures sont en attente de tourner à chaque branche d'une intersection et ajuster son signal en conséquence. Cela n'est pas surprenant à la brigade de chapeau en aluminium, qui pensent que les agents du gouvernement brandissant télécommandes TV magiques sont déjà le contrôle stoplights.We du monde comme la prestation de sécurité a ajouté le guide de la vitesse du tableau de bord pour quand vous ne savez pas si ce serait être plus sûr de ralentir ou accélérer une lumière jaune. Slam sur les freins, et vous aurez les gaz résiduaires et des risquesg frappé par derrière (42 pour cent des accidents de feux). Accélérer, et vous aurez de risque une contravention ou d'une collision latérale (28 pour cent des accidents de feux). ingénieurs de la circulation se référer à ce phénomène comme «la zone de dilemme. Cet écrivain se réfère à elle comme, 'Désolé, agent, j'ai pensé qu'il allait rester jaune pour longtemps. "Malheureusement, le projet est seulement une expérience dans la ville d'origine Audi, donc nous devrons compter sur le vieux truc de notre instructeur de conduite nous a enseigné: La lumière jaune devraient être valables pour autant de secondes que le premier chiffre de la limite de vitesse de la route. Après tout, si Travolution captures, cette excuse ne tiendra pas devant les tribunaux.