TOKYO - Si vous pensiez que l'utilisation de Volvo de criquets à la recherche de la prochaine génération de systèmes anticollision semblait farfelue, attendez-vous entendu parler de l'emploi de Nissan de bourdons à faire le contraste thing.In même aux criquets, qui envoient des informations directement de leur visuelle sens de leurs ailes, sans passer par leur cerveau, le bourdon utilise ses yeux composés pour éviter les collisions en vol avec d'autres bees.Co-développé avec le Center for Advanced Science et de la technologie à la prestigieuse Université de Tokyo au Japon, Nissan a construit la bio-mimétiques voiture robotisée , ou BR23C, un microcar robotique qui recrée les caractéristiques des abeilles avec l'objectif final de produire un système préventif des collisions. Nissan a dévoilé cette technologie futuriste à la pointe IT & Electronics complète Exposition (CEATEC 2008) au Japon cette week.Described par Kazuhiro Doi, directeur général de technologie de PR et de R & D de gestion de marque, comme une nouvelle extension de la sécurité à quatre couches de Nissan, Le robot voiture BR23C vise à renforcer la couche la plus interne du bouclier, et, ce faisant, renforcer les capacités de la société d'évitement des collisions. «En vol, chaque abeille crée son propre espace de forme ovale qui, en fait ressemble beaucoup à notre bouclier propre sécurité», a déclaré Doi.But plus fondamentalement, il est composé yeux de l'abeille, capable de voir plus de 300 degrés dans toutes les directions qui permettent à la voler de façon ininterrompue à l'intérieur de son ordre space.In personnelle à re-créer la fonction d'un oeil, les ingénieurs ont eu l'idée d'un télémètre laser. Le LRF détecte les obstacles jusqu'à 2 mètres de distance dans un rayon de 180 degrés en face de la BR23C, calcule la distance qui les sépare et envoie un signal à un microprocesseur intégré, qui est instantanément traduit en évitement de collision. "La fraction de seconde, il détecte un obstacle, la voiture robotisée imitera les mouvements d'une abeille et changera immédiatement de direction en tournant ses roues à angle droit ou plus pour éviter une collision.a plus grande différence par rapport à n'importe quel système actuel est que la manoeuvre d'évitement est totalement instinctive. Si ce n'était pas le cas, alors le robot voiture ne serait pas en mesure de réagir assez rapidement pour éviter les obstacles », a expliqué Yukishi Sakai, directeur principal dans le développement de la technologie division.Manager du Laboratoire de la mobilité et l'ingénieur principal de la voiture robotisée, Toshiyuki Andoh souligne que, «Il faut réagir instinctivement et immédiatement car cette technologie correspond à la couche la plus vulnérable et le plus profond de notre bouclier de sécurité, une couche dans laquelle un accident est actuellement considéré comme inévitable. L'ensemble du processus doit avoir lieu dans un clin d'oeil "Qu'est-ce que cela signifie pour vous:. Il s'agit de la première étape dans le développement de technologies d'évitement des collisions instantanées, qui prévoit Nissan va trouver sa place dans la production de voitures à moins de 10 ans. Lyon Peter, Correspondant -