Inside Line a lancé une tempête de poussière hier en affirmant que la 2011 Chevy Volt pourrait pas recharger ses batteries pendant la conduite en utilisant son bord, gamme s'étendant moteur à essence 1.4L. 40 miles de commande électrique-seulement il était, et puis les batteries deviennent '400 livres d'inutilité, c'est ce qui IL a dit. Ils ont eu cette impression d'un communiqué de presse émis lors de la Volt de production a été dévoilé au public, qui a déclaré que le moteur à essence ne pouvait "soutenir" charger la batterie et non pas l'augmenter. GM a obtenu ses communications croisées et apparemment confirmé IL a prendre, mais a pensé un peu plus et a réitéré aujourd'hui ce que nous avons d'abord pensé que c'était vrai, que des moteurs à gaz de la Volt peut recharger ses batteries en cours.

Quel est le moteur de gaz de la Volt peut pas faire, c'est de recharger complètement la batterie à sa pleine capacité. Au contraire, lorsque les conditions de charge sont la lumière du moteur à essence enverra électrons excédentaires à la batterie, qui sera également reçu en supplément du freinage par récupération, ainsi. Cela me semble le droit de nous, comme nous l'avons toujours dit que constamment charger une batterie à son maximum sera de raccourcir sa durée, que la gamme de charge optimal se situe généralement entre 20 et 80 pour cent, pas complètement vide et pas complètement chargée. GM est de déterminer dès maintenant à quel point il veut laisser la charge du moteur à gaz batterie de la Volt, mais reste confortablement en sachant que votre Volt avenir ne sera pas la réalisation d'environ 400 lbs. d'inutilité lorsque la charge est épuisée.