DEARBORN, Michigan - Ford Motor Company a décidé d'aller de l'avant à Novembre son lancement marketing de la camionnette F-150 nouvelles, qui avait été prévu pour Décembre. Cela signifie que le lancement a maintenant pris un pas en avant après avoir pris deux pas en arrière, pendant l'été, quand Ford a retardé le lancement de deux mois en raison de la baisse des ventes de pick-up magnifique de l'industrie après la flambée des prix de l'essence. "La vente à de modèles anciens a progressé plus vite que nous le pensions », Jim Farley, vice-président de Ford exécutif du marketing et des communications, a déclaré aux journalistes et analystes en valeurs mobilières à une conférence téléphonique hier. Et les premières unités de la nouvelle F-150 sont «en route vers les concessionnaires Ford déjà,« said.Farley Farley a également indiqué que Ford va construire plus de F-150 'que ce qu'il a prévu récents, mais il n'a pas fourni de détails . dernière adaptation de Ford du calendrier pour son F-150 de lancement reflète au moins trois factors.First, comme prix de l'essence ont reculé plus à une moyenne deun gallon de la pointe de plus de 4 $ le gallon en Juillet, les ventes de pick-up de camion ont récupéré un peu comme un segment. Deuxièmement, Chrysler n'a jamais réglé le calendrier pour le lancement de son nouveau Dodge Ram, qui se produit maintenant, et Ford ne vois aucune raison maintenant pour permettre Ram règne sur la scène pour un autre months.Third deux, Ford a ce Farley dénommées «plans de lancer 10 nouveaux véhicules essentiellement de neuf mois, à travers l'été 2009, ainsi que d'une «agression sur le marché des petits véhicules en 2010» - et veut passer à it.Clearly, toutefois, la clientèle cible pour la nouvelle F-150 a diminué considérablement de ceux qui ont acheté des camions pour le years.Both depuis plusieurs dirigeants de Ford et Chrysler ont reconnu que «l'acheteur mode de vie» de l'OMS n'a pas vraiment besoin de la charge utile et une capacité de remorquage de camions, mais aime tout simplement la façon dont ils regardent et se sentent, se soit évaporée. Dans le même temps, ceux qui ont des besoins professionnels et de gros passe-temps et les désirs d'un pick-up restent avidesOMERS. "Les gens qui achètent des camions d'aujourd'hui sont différentes de celles il ya six mois,» a déclaré Farley. «Client camions d'aujourd'hui est dans le centre de la bulle Ford dur de dur." Doug Scott, directeur de Ford camion marketing, a déclaré que «l'acheteur de camions de base est une flotte ou un utilisateur commercial, ainsi que d'un entrepreneur professionnel ou à usage mixte, qui est à l'aide du camion au cours de la semaine pour ses besoins d'affaires et le week-end pour un usage personnel. "Ford envisage de faire appel au marché de base en vantant les superlatifs de la F-150 dont la charge utile, capacité de remorquage et, dans une économie de carburant supérieure nouvelles ( SFE) version, son kilométrage performance.What cela signifie pour vous: la concurrence pour les acheteurs de camions sera plus vigoureuse cet automne, mais l'apparition d'un nouveau F-150 et Ram nouveaux moyens que les incitations globale pourrait ne pas être aussi généreux qu'ils ont été jusqu'à présent cette année - Dale Buss, Correspondant