Mon premier soupçon que je commence à aimer l'Avalon est venu, tout en accélérant sur la route. Le 3,5-litre V-6 coups de pied avec 268-248-chevaux et poound-pi de couple à canon passé les camions semi sur la I-75. L'Avalon ne montrer, il n'a tout simplement. Il ya un réconfort là quand vous êtes derrière le volant. Bien que je préfère une voiture avec une suspension plus ferme, plus douce la péninsule d'Avalon à l'écoute fait la conduite confortable et en douceur. (La grande berline est terriblement calme sur la route et l'arrêt, il est difficile de savoir si la voiture est encore en cours d'exécution.) Le corps va rouler beaucoup si vous essayez de faire la péninsule d'Avalon dans une voiture de sport. Il préfère se promener dans la colline, au lieu de courir. Mais ajuster au sens de l'Avalon de la route est facile. Ralentissez un peu et il se glissent dans le virage. La direction, qui se sent un peu déconnecté de la route, doit également quelques ajustements pilote. Mais la sensation douce se sent bien et elle reste constante, peu importe comment vous êtes au volant. La résistance de la directionoffre pourrait être mieux, surtout sur les longs virages de balayage, il ressemble plus à la barre sur un jeu vidéo d'une vraie voiture. Mais pour la personne qui voit la destination est plus importante que le voyage là-bas, l'Avalon ne vous décevra pas. Il n'y a rien d'offensant sur le haut Toyota. Vous pouvez ergoter sur la voiture manque de vision ou sa banalité, mais il n'y a rien de mal à cela non plus. Pour beaucoup de gens, les voitures ne sont pas leur cœur et leur âme, ils sont les choses qu'ils quittent la zone de journaux pendant deux mois qu'ils sont "va déposer demain à la corbeille. La cabine de l'Avalon est simple et complète. Vous manquerez de rien. Le tableau de bord ressemble à une vague se déplaçant lentement en face du conducteur au passager. Les commandes sont faciles d'accès depuis la place du conducteur. Les jauges à face noire et les numéros de bien éclairées facilitent l'surveillez votre vitesse. cubbies Couvertures de stockage à proximité et de dissimuler la chaîne stéréo. Avec tout fermé, l'intérieur regards froids et daté. Toutefois, il nele passager de stations de radio en évolution. La norme Système audio JBL Synthesis (dans la Limited) blastes 360 Watts à 12 haut-parleurs vous permet d'écouter le monde extérieur. Les sièges sont inclinables comme Mama Bear's - un peu trop mou à mon goût, mais juste pour quelqu'un qui veut chasser de la position de commande d'un Barcalounger. Cinq adultes s'intégrer facilement dans la cabine, chacun ayant un lieu confortable, avec beaucoup de place pour les jambes. (Il est de 41,9 pouces de dégagement pour les jambes à l'avant et pas moins de 40,9 pouces à l'arrière.) Si la conversation se tait, le peuple dans le dos ont probablement endormi - entre le roulement silencieux et la bascule, tour du berceau, etc. L'Homme au sable trouverez des victimes faciles de la deuxième rangée. Il ya aussi beaucoup de place dans le camion, qui offre 14,4 pieds cubes d'espace - en laissant suffisamment de place pour un panier plein de provisions et de toutes ces ordures d'autres dans le coffre. L'extérieur propose pas d'inspiration. La fin arrondi avant et de grandes ouvertures sous le pare-chocs ont uneux solennité. La courbe douce du toit laisse suffisamment de dégagement pour la tête dans le dos tout en le rendant fendre l'air. Aérodynamique et règle le confort du design. Il ya quelque chose sur son profil qui semble disproportionnée. L'empattement long (111 cm) offre beaucoup d'espace dans l'habitacle et contribue à adoucir le roulement. Mais en raison de la taille de la voiture, les pneus petite de 17 pouces et faux long à l'avant et en arrière, la péninsule d'Avalon se passe comme si son équilibre est rompu. Regardez-le assez longtemps, et vous commencerez à avoir des étourdissements. Cette voiture n'est pas pour tout le monde. Ce n'est certainement pas le caviar, mais aujourd'hui, la viande et les pommes de terre semblent être sur le menu beaucoup plus de gens de. Si vous avez faim, vous n'avez pas besoin d'être séduit, vous avez besoin de manger. Et l'Avalon offre un repas très satisfaisant. Scott Burgess est le porte-parole auto pour les Nouvelles de Detroit. Ses commentaires exécuter chaque mercredi et samedi. Il peut être contacté au (313) 223-3217 ou [email protected].