Beaucoup de cadres a déclaré les actions qui sont prises - ou non prises - peut donner le ton pour les mois à venir, peut-être plus. «Si le projet de loi ne passe pas, et vous voyez le chaos sur les marchés de crédit, cela va avoir un certain impact en 2009», a déclaré le président de General Motors Fritz Henderson. Il a dit qu'il devrait l'année prochaine pour être un faible pour les ventes d'automobiles américaines, même si le plan de sauvetage est approuvé. Le passage ou l'échec du projet de loi aura des répercussions aussi bien en Europe. «Ces jours-ci, les économies sont reliées les unes aux autres», a déclaré Stefan Jacoby, président des opérations américaines de Volkswagen AG. «Ce qui se passe aux États-Unis a un impact direct sur d'autres marchés." Le Sénat américain a approuvé un 700 milliards de dollars mercredi soir qui comprenait des incitations à gagner le soutien à la Chambre, qui avait rejeté une version antérieure. «Je ne vais pas être subtil», a déclaré le PDG de Volvo nouvelle Stephen Odell. «Je rebondi sur mon lit ce matin quand j'ai entendu qu'il a été approuvé. Même avant la crise financière a atteint un point critique,«Marché de l'automobile s s'affaiblissait. L'Espagne est aux prises avec une crise immobilière et de l'Irlande est en récession. Dans les derniers chiffres disponibles, les ventes de voitures allemandes ont diminué de 10,4 pour cent en août, les ventes ont diminué irlandaise 46,1 pour cent, les ventes de voitures italiennes ont diminué de 26,4 pour cent et les ventes de voitures ont chuté de 18,6 pour cent britannique. les ventes d'automobiles des États-Unis ont chuté de 26,6 pour cent Septembre. «Ce sont des chiffres que nous avons jamais vu dans les marchés matures», Ghosn a déclaré aux journalistes. Ghosn a déclaré que le plan de sauvetage pourrait ne pas suffire à régler les problèmes dans le système financier américain, mais c'est une étape essentielle. «Il est important parce que psychologiquement, cela signifie qu'il ya une fin, ou une fin perçu, à ce problème." En revanche les années précédentes récessions industrie de l'automobile, la crise actuelle affecte également les fabricants de voitures de luxe, qui sont traditionnellement plus résistants que les marques du marché de masse. Daimler AG et BMW ont tous deux subi des baisses à deux chiffres en Europe en août, une chute de plus que le marché dans son ensemble. «Le gars avec le bonus à Wall Street ou dansla City (quartier financier de Londres) qui a acheté une Porsche pourrait pas le faire maintenant », a déclaré chef de la direction de Daimler, Dieter Zetsche. »Idem pour l'agent immobilier. Au milieu de cette crise, les constructeurs automobiles sont aux prises avec des règlements sur les émissions plus strictes et coûteuses aux États-Unis et en Europe. Mais une mesure de redressement accordée à l'industrie automobile américaine a suscité des inquiétudes chez les fabricants étrangers. Le Congrès a approuvé 25 milliards de dollars en prêts à faible coût pour aider les constructeurs à se rééquiper pour rendre leurs produits plus économes en carburant, mais les constructeurs automobiles européens sont dérangés par les rapports les conditions du prêt. «De la façon dont il semble maintenant, nous pensons qu'il pourrait être discriminatoire pour les fabricants étrangers,» Jacoby, citant des rapports que seules les entreprises étrangères ayant 20 ans ou plus d'expérience de production des États-Unis serait considéré. «Cela ressemble à cela être fait sur mesure pour les entreprises américaines. Zetsche a déclaré qu'il ne savait pas les termes, qui sont en cours d'élaboration par le Département américain de l'Énergie. «Si cela peut être définie comme l'argentng à Chrysler, GM, Ford, certainement nous aurions à examiner s'il s'agit d'une distorsion de la concurrence, dit-il. Ghosn a suggéré que peut-être la Commission européenne devrait envisager un programme de prêts similaires pour les constructeurs automobiles de l'Europe à les aider à atteindre de nouveaux objectifs d'émission difficile de dioxyde de carbone. Carl-Peter Forster, président de GM Europe, a déclaré constructeurs automobiles européens ont été confrontés les consommateurs de plus en plus découragé et a appelé les gouvernements à réagir. «Au niveau de l'UE, et au sein de la direction politique de chaque pays, des mesures doivent être prises pour stimuler l'économie, de soulager la crise du crédit et restaurer la confiance des consommateurs. C'est alors seulement que les consommateurs ont les moyens - et la confiance - d'investir dans une nouvelle voiture, dit-il. Vous pouvez joindre Christine Tierney au (313) 222-1463 ou ctierneydteom.