Renault a également présenté sa Mégane au Salon de Paris de voitures d'aujourd'hui à l'habituel mélange de bruit et de l'hyperbole. La Mégane ne ressemble pas à l'ancien modèle à tous, qui est probablement tout aussi bien. bizarre prospectifs La voiture sortant extrémité arrière divisé l'opinion si fortement que l'importateur britannique fait de ce à son avantage. Dans les publicités télévisées, l'importateur utilisé cela comme une excuse pour défiler une succession de jeunes et vieux, hommes et femmes dans les publicités à la télévision agitant leurs arrières propres tout en louant la Mégane. Mais le Credit Suisse ne discute pas de l'esthétique relative des voitures. La banque affirme que le Golf gagne la bataille des coûts, et dans ce marché, que tout ce qui compte. "Mégane est susceptible de perdre la bataille contre la nouvelle Golf. Nous pensons que la voiture est susceptible de décevoir en raison de la forte concurrence de Golf de VW qui offre 10 à 15 pour cent d'économie de carburant supérieure à 10 p. cent le coût total de propriété », a déclaré l'analyste du Credit Suisse Arndt Ellinghorst. Un autre concurrent, Peugeot de France 308, égalementILS à un concours avec la Golf, Ellinghorst dit. "Nous estimons l'écart avec VW pourrait coûter Peugeot et Renault à 360 $ par véhicule, la consommation prévue des économies de coûts de restructuration à la fois les entreprises, dit-il. technologie des moteurs en langue française est inférieure à la «Allemands. «Prestations de VW efficacité énergétique supérieure et des titres de performance grâce à l'adoption précoce de turbo et de diriger la technologie d'injection de carburant. Nous attendons de la nouvelle Golf de dominer ses remerciements segment des avantages significatifs, "a déclaré Ellinghorst. Il a dit que la Golf a un avantage de 30 pour cent du rendement du carburant au cours de la 308, et 20 pour cent au cours de la Megane.