Pas toutes les grosses voitures sont crachent du dioxyde de carbone, cependant. nouveau navire amiral de BMW série sept berline gère 32,6 mpg et une classe dirigeante (pour les motorisations conventionnelles) 192 grammes de CO2 par km dans sa version 3.0 litres diesel, la 730d. Volvo a également déployé de nouveaux diesels dans plusieurs de ses modèles, comme Subaru. Hybrides généralement pris un siège arrière, mais avec une exception majeure. Honda a révélé la nouvelle Insight, un hybride à cinq places essence-électricité. Son style est étonnamment similaire à l'actuelle Toyota Prius - peut-être pas surprenant étant donné la nécessité impérieuse pour l'efficacité aérodynamique dans un hybride - mais la Honda devrait être meilleur marché. Il est tombé à la filiale de BMW Mini à inverser la tendance vers des voitures plus petites petites. Elle a révélé une variante nouveau crossover Mini, qui ressemblait à une version gonflée du modèle actuel. Malgré son style un peu maladroit, la voiture a reçu le feu vert d'un magazine automobile britannique de premier plan qui a noté que la Mini a été un grand succès aux États-Unise a ajouté que si la nouvelle version continue d'obtenir des "plus d'Américains à des VUS Lardy, qui ne peut être une bonne chose." Malheureusement pour GM, Opel de l'entreprise, Chevrolet, Cadillac, Saab et Hummer marques ont été rassemblés dans une salle éloignée qui semblait peu fréquentée par les médias. Ceux qui n'ont consultez le «American Halle» ont été impressionnés, toutefois, par la nouvelle berline Chevrolet Cruze compact, le crossover petites Orlando, Cadillac CTS Sportwagon est, et bien sûr, la Volt plug-in voiture électrique. Commentaires sur la Cruze a été positive pour son style à l'intérieur et à l'extérieur, et le CTS a attiré des éloges pour son intérieur de qualité. principal de la société marque européenne, Opel, a aussi démontré son flair de conception, avec l'élégant Insignia Sports Tourer. Tout cela augure bien pour l'attrait du produit de GM en Europe. L'mars vers des véhicules compacts était évident chez BMW, qui roulait sur le concept X1, un crossover junior entaillage en dessous de la X3 et X5. Plus Audi Sportback présenté la petite A1 et une remarquable carburantE t la version de la berline A4 nouvelle (encore une fois avec un moteur diesel et capable de 59 mi / gal). De constructeurs automobiles japonais et européens, les micro-pointe étaient épais sur le terrain, y compris la version de production de Toyota IQ, la Renault 2E concept électriques et Nissan Nuvu concept et la voiture Pixo ville de production. Alors que l'économie de carburant de ces voiturettes est impressionnant, il est clair que les dirigeants européens de l'industrie automobile sont plus concernés avec un autre type d'économie - le genre financiers - que la crise financière mondiale se tenir en Europe. John McCormick est un chroniqueur pour Autos d'initiés et peut être atteint à john.mccormick detnews.com @