Je suis un peu choqué que personne n'a bits sur ZF 8 vitesses, surtout en raison du fait qu'il a construit dans les start / stop capacité qui augmenterait considérablement economy.BTW de carburant en ville, une transsexuelle 8 vitesses est essentiellement une vitesse 4 avec une vitesse surmultipliée pour chaque rouage. Aucun biggy, vraiment. Je pouvais voir une transsexuelle ayant seulement 5 dents: 4 rapports réguliers et un rouage 1.5 qui se saisit en quelque sorte en l'OMI, les temps de retard dans l'engagement / débrayer / start couple à verrouillage à porter sur le bénéfice marginal de chaque rouage une fois que vous avez passé six. Il est temps de «penser en dehors de l'embrayage et aller avec une IVT hydraulique intégré. Pourquoi les constructeurs automobiles n'ont pas vu cette lumière est au-delà de moi.