Les constructeurs automobiles de course pour offrir la première commercialement viables les véhicules électriques pour encaisser dedans sur les préoccupations environnementales affiché une flopée de modèles au Salon de l'Automobile de Paris qui a ouvert au public hier.

Mais des incertitudes persistent sur les batteries nécessaires à leur fonctionnement: la technologie doit se développer pour répondre aux exigences de coût et de poids, et de l'infrastructure fait défaut de les recharger.

Certains des modèles présentés à Paris sont encore des prototypes - tels que Renault ZE Concept SA - tandis que d'autres tels que ED tout électrique Smart de Daimler AG ont conclu la phase de test.

La plupart d'entre eux ne seront pas disponibles dans le commerce depuis plusieurs années - et même les constructeurs automobiles puis dire qu'ils auront du mal à répondre à la demande.

«Les investissements nécessaires pour les voitures électriques sont colossaux,« Renault Carlos Ghosn a déclaré au début du spectacle, qui dure deux semaines.

«La question n'est pas de savoir si la demande sera suffisante. Il est de savoir si l'offre sera en mesure de suivre la demande qui est déjà là-bas, dit-il.

Les analystes disent que les développements récents dans la technologie lithium-ion Pile - qui Daimler, Renault, General Motors et Chrysler plan à utiliser - sont prometteurs.

La demande est dirigée par des préoccupations environnementales et par la législation, avec les nouvelles règles de l'Union d'être en forme pour limiter les émissions de dioxyde de carbone.

General Motors prévoit d'être l'un des premiers à prendre un produit sur le marché avec la batterie rechargeable Volt électrique Chevrolet, affiché à Paris dans un contexte d'arbres d'argent, qui, selon elle, mis en vente à la fin de 2010.

GM n'a pas encore décidé qui fabricant de batteries à utiliser, mais vise une autonomie de 60 km et trois heures pour se recharger.

«General Motors fait le pari beaucoup de pain sur la Volt, et je pense qu'il est plus que juste une question d'image, de sorte que nous sommes tous très intéressés par cela, dit Finbarr O'Neill, chef des opérations internationales de JD Power & Associates.






Chrysler a dévoilé la semaine dernière trois modèles à propulsion électrique - une voiture de sport, une Jeep à quatre portes et une mini-fourgonnette - et a promis de mettre l'un d'eux à la vente aux États-Unis en 2010.

BMW Group travaille sur une Mini électrique, mais CEO Norbert Reithofer a dit qu'il n'est pas convaincu d'une percée.

«Il ya beaucoup de bruit autour de la voiture électrique - le nombre de voitures électriques disponibles en 2020 ne sera pas supérieure à 5 ou 10 pour cent du total, dit-il.

Française de l'électricité fournisseur de Electricité de France SA a offert un aperçu de l'avenir avec ses «intelligents» borne de charge, actuellement testé sur des voitures Toyota Prius en Grande-Bretagne.

La technologie vise à reconnaître la voiture, permettant aux conducteurs d'être facturés directement, peu importe où ils chargent leurs véhicules.

Les constructeurs automobiles ont cherché à souligner leurs réalisations vert actuellement possible, même avec Ferrari annonce qu'elle a réduit les émissions dans sa voiture le plus récent rapide, de la Californie.

Honda a dévoilé la nouvelle cinq portes à hayon Insight essence-électricité de contester un succès considérable rival Toyota avec la Prius hybride.