«Les adolescents sont probablement les plus risqués conducteurs», a déclaré Sue Cischke, vice-président de la durabilité, l'environnement et ingénierie de la sécurité chez Ford. «MyKey aide les parents à encourager leurs adolescents à conduire prudemment." Le système entièrement configurable permet concernés les parents à programmer les touches de leurs enfants à partir d'un menu de restrictions et d'alertes amélioré. Ceux qui s'inquiètent que leurs adolescents peuvent utiliser la berline familiale de fixer un morceau de caoutchouc en face de l'école secondaire peut les empêcher d'éteindre le système de la voiture de contrôle de traction, ce qui rend presque impossible de faire tourner les pneus. Ceux qui s'inquiètent de leur adolescence à court de gaz peut changer l'alerte "bas niveau d'essence" de 50 miles à 75 miles. Ceux qui s'inquiètent de voyages non autorisés peuvent suivre dans quelle mesure leur lecteur enfants. En plus d'être en mesure de limiter la vitesse maximale du véhicule à 80 miles par heure - Ford choisi cette vitesse parce que certaines parties du pays ont des limites de vitesse supérieure à 70 miles par heure - les parents peuvent utiliser MyKey pour alerter leurs enfants si ellesdépasser une vitesse inférieure ainsi. Ils peuvent aussi empêcher les adolescents de désactiver les autres systèmes de sécurité en voiture, comme le radar de secours. Chaque voiture peut avoir jusqu'à huit touches, et les parents peuvent définir des paramètres différents pour chacun. Cela signifie que les plus âgés - ou plus sûrs - les jeunes conducteurs ne peut être donnée moins de restrictions. La voiture fonctionne normalement lorsque les adultes utilisent leurs clés. Les réglages peuvent être modifiés uniquement avec la clé principale. Quand ils sont, le kilométrage pour les clés de l'adolescent est remis à zéro, ce qui signifie que les parents d'alerte savoir si leur fils ou leur fille vole le maître de changer les paramètres clés de sa propre. «C'est un système ingénieux. C'est bien pensé, dit l'analyste Stephanie Brinley d'AutoPacific Inc fois que les parents au courant, ils le veulent. " Les adolescents ont le plus faible taux d'utilisation de ceintures de sécurité de toute démographiques - un fait qui contribue à rendre les accidents de véhicules à moteur dont la principale cause de décès chez les jeunes Américains 16-20, Ford a dit. C'est pourquoi Ford a accordé une attention particulière à la ceinture de sécurité Minder. Non seulement il nedonner au conducteur de «plus insistante" rappels à la ceinture de sécurité lorsqu'il est activé, mais stéréo de la voiture ne fonctionnera pas jusqu'à ce que tous les occupants ne - un moyen sûr d'attirer l'attention des jeunes. Le constructeur automobile a également montré d'autres nouveaux systèmes de sécurité pour les journalistes lundi. Il s'agit notamment d'un nouveau système crash-évitement qui avertit les conducteurs et les pré-charges secondes, le véhicule freins avant une collision, un système de détection anti-angle mort et d'un système radar de la deuxième génération de sauvegarde qui détecte le trafic ou les piétons approchant du véhicule par le côté. Il n'est pas surprenant, MyKey été un grand succès auprès des parents des groupes de discussion de Ford, mais les adolescents étaient moins enthousiastes. Toutefois, lorsque Ford a demandé aux adolescents comment ils se sentiraient sur la technologie si cela signifiait plus accès à la voiture familiale, le pourcentage des griefs chuté de façon spectaculaire. "Ils ont pensé que ce serait un compromis décent», a déclaré Cischke. Ford espère également que, une fois qu'il a données du monde réel pour appuyer l'efficacité de MyKey, les compagnies d'assurance prendra en considérationffrir des rabais pour les jeunes conducteurs qui utilisent le système - un autre facteur que les adolescents dit accroîtrait leur avis de MyKey. En outre, les adolescents d'aujourd'hui sont plus habitués à la technologie de surveillance que les générations précédentes, a déclaré Andy Sarkissian, directeur de la stratégie de sécurité nord-américaines et de la planification. «Ils ont grandi avec la V-chip», at-il dit, se référant au circuit intégré à la télévision censure. «C'est la génération 9 / 11. Ford affirme clients flottes commerciales sont également intéressés par MyKey. Ils pourraient utiliser le même système pour limiter la vitesse des conducteurs en haut et les empêcher d'écouter la radio tout en conduisant. Oncle Sam aime l'idée, aussi. «Notre recherche et de bureau de développement a été de parler à Ford à ce sujet», a déclaré National Highway Traffic Safety Administration porte-parole de Elly Martin. «Nous sommes très heureux à ce sujet et très intéressés."