VW continuera d'offrir la Passat aux Etats-Unis, mais il se développe de plus grands modèles adaptés pour les clients américains et les conditions de conduite, Jacoby a dit au salon de Paris. «Une grande partie des spécifications de la Passat sont faites pour les nécessités de Autobahn, dit-il, se référant aux autoroutes de l'Allemagne à grande vitesse. Il a dit que VW n'est pas en tirant caractéristiques, mais ne plan d'adapter la Passat plus aux goûts américains. estimations Jacoby que VW sera en mesure de vendre entre les voitures de taille moyenne 130.000 et 150.000 et un nombre égal de comprimés par an. Par comparaison, il a vendu 37.182 Passat et Jetta 98.951 aux Etats-Unis l'an dernier, en fonction des ventes Autodata Corp aux États-Unis a atteint un sommet VW en 1970 à 570.000 véhicules, quand il offrait l'original Beetle, une voiture robuste et abordable. Mais son chiffre d'affaires des États-Unis est entré en déclin, d'amortissement pour aussi bas que 49.000 en 1993, que les constructeurs automobiles japonais se sont établis dans le marché automobile américain. L'année dernière, Volkswagen a vendu environ 330.000 véhicules VW-badgée aux États-Unis,et il a été perdu de l'argent aux États-Unis pendant plus de cinq ans. Mais VW a fixé des objectifs ambitieux de croissance dans le cadre d'un plan de vente de 6,6 millions de véhicules VW-marque mondiale d'ici 2018. En ce moment, la compagnie vise à avoir plus que doublé les ventes américaines de voitures VW-marque à 800.000. «Vous devez faire votre choix si vous voulez être un véritable acteur dans un marché ou si vous voulez être dans une niche», a déclaré le porte-parole Andreas Meurer VW. «À l'heure actuelle, nous sommes dans une niche» aux États-Unis, at-il dit, si Volkswagen est un leader en Europe, en Chine et dans d'autres régions. VW a réaffirmé son engagement envers le marché américain cette année quand il a annoncé des plans pour construire une usine à Chattanooga, au Tennessee, il va produire la voiture de taille moyenne à l'usine à partir de 2011, et la petite voiture qui serait probablement appelé à une Jetta son usine mexicaine de Puebla à partir de 2010. Volkswagen peut produire la prochaine génération de SUV Tiguan petites en Amérique du Nord ainsi, dit Jacoby. plan de VW semble prometteur, a déclaré Michael Robinet, vice-ésident de la prévision globale à Northville à base de CSM Worldwide. Avec ses nouvelles voitures, il sera en compétition "où le cœur du marché est, dit-il. «Je pense qu'ils sont bons sur l'exécution,« Robinet dit au sujet de VW. «La vraie question est de savoir comment ils peuvent être concurrentiels sur la base des coûts." Jacoby a dit les nouvelles voitures seraient développées en utilisant des plates-formes et modules existants. La société continue d'évaluer ses plans, cependant, en raison des changements dramatiques dans le marché américain. Comme beaucoup d'autres constructeurs automobiles, Volkswagen envisage de faire une sous-compacte sur le marché. «On pourrait imaginer d'avoir une voiture comme la Polo aux Etats-Unis," a dit Jacoby, se référant au modèle qui est une version plus petite de la berline VW Rabbit. Il a dit que VW aurait probablement prendre une décision d'ici un an. Une lutte de pouvoir prendre place à des niveaux supérieurs de l'entreprise n'est pas prévu d'affecter la stratégie de VW États-Unis, a déclaré Jacoby. Porsche AG, premier actionnaire de VW, et l'Etat de Basse-Saxe, où VW a son siège, se disputent le contrôlede l'automobile. Jacoby dit que la stratégie avait été approuvée par le conseil de surveillance de Volkswagen, où les deux actionnaires sont représentés, et qu'il a le soutien de Porsche. Vous pouvez joindre Christine Tierney au (313) 222-1463 ou ctierneydteom.