Les constructeurs automobiles ont réduit les émissions moyennes de CO2 des voitures par leur marge plus importante jamais, la réduction des émissions de 3,8% sur les neuf premiers mois de 2008. La nouvelle voiture moyenne émet maintenant 158.6g/km, en baisse par rapport 164.9g/km à la fin de 2007 et de 16,4% par rapport à la base 189.8g/km en 1997.Les Association des constructeurs automobiles et des Commerçants (SMMT) neuvième rapport annuel rapport de développement durable, qui sera lancé aujourd'hui à la Chambre des communes, montre constructeurs automobiles continuent de faire des réductions significatives de l'impact environnemental de ses produits, tout au long du cycle de vie complet du véhicule. "Malgré les difficultés actuelles il devrait y avoir aucun doute quant à la volonté de l'industrie et le désir de conserver des produits qui sont plus propres, plus sûrs et plus économes en carburant", a déclaré Paul Everitt, SMMT chef de la direction. "Mon plaidoyer auprès du gouvernement est qu'une action urgente est nécessaire pour appuyer le secteur manufacturier au cours des périodes de test qui l'attendent. SMMT et ses collègues dans l'industrie sont prêts àp et appuyer ces efforts. "Le rapport montre que l'énergie nécessaire pour produire chaque véhicule est en baisse de 12%, la consommation d'eau est en baisse de 9% et les déchets à la décharge est en baisse de 25%, par rapport à la performance de 2006. émissions de CO2 par véhicule produit ont chuté de 14% l'année dernière, et de 45% depuis 1999 et près de 10.000 tonnes de déchets ont été empêchés de pénétrer dans les sites d'enfouissement. Toutefois, l'incertitude économique, la baisse immatriculations de voitures neuves et de la fiscalité automobile signifie que l'industrie est confrontée à un défi de taille si elle veut continuer à ce niveau d'amélioration dans le futur. Un parc vieillissement menace les progrès réalisés dans de nombreux domaines, car, en moyenne, les véhicules neufs émettant moins de CO2, de produire moins de polluants atmosphériques, et sont plus silencieux et plus sûrs que les anciens modèles. Everitt a continué: "L'industrie automobile est un succès au Royaume-Uni générer 840.000 emplois dans le secteur. Nous sommes à la maison des marques mondiales offrant une qualité élevée et l'emploi de haute valeur à travers la vie des véhicules et du groupe motopropulseur. Il est très appropriéchapeau, aujourd'hui, nous ne l'adresse de la viabilité de l'industrie automobile, et peut-être nous rappeler que les impacts économiques et sociaux sont aussi importants que les considérations environnementales. "préoccupations soulevées par le rapport ont trait à l'emploi et mettre en évidence la façon dont la fermeture des usines de fabrication de véhicules affectés au Royaume-Uni l'industrie. Le nombre total d'employés a chuté de 13,2% en raison de la fermeture de l'usine Peugeot de Ryton en 2007, ce qui souligne l'importance de l'action du gouvernement maintenant, à soutenir les 851.000 emplois dépendent du secteur automobile au Royaume-Uni et de protéger les £ 51000000000 contribution qu'elle apporte à l'économie britannique.