Ford a dit non. Le constructeur automobile Dearborn ne serait pas officiellement des observations sur les rapports, mais des sources proches de la pensée Mulally sur le sujet dit Les Nouvelles qu'un tel rapprochement serait contraire à son plan pour sauver Ford. Mulally veut simplifier les opérations propres de Ford et de mieux les intégrer à l'échelle mondiale. Il veut moins de marques et de moins de concessionnaires. Et il est jaloux de réserves de trésorerie de Ford, qui ont jusqu'ici isolé le constructeur de Dearborn de la spéculation faillite tourbillonnant autour de GM. Ajout de plus de marques, plus d'usines et plus de concessionnaires ne fonctionne tout simplement pas de sens dans cet environnement, les sources dites. Mulally a souligné à plusieurs reprises rival Toyota Motor Corp comme son modèle de réussite, notant que plus grand constructeur automobile du Japon en concurrence avec succès dans le monde entier avec une seule grande marque et étroitement intégrée des opérations mondiales. Rapports que GM avait contacté Ford a fait surface dans le New York Times plus tôt aujourd'hui. Ford contacté GM il ya deux ans pour discuter de l'idée deING certains éléments de leurs activités, telles que l'achat et de technologies de l'information, mais ces pourparlers n'ont jamais abouti. Comme Les Nouvelles première fois en août, GM Ford contacté cet été pour discuter de collaborations possibles sur les motorisations, les architectures de véhicules et d'autres domaines. Les deux sociétés ont eu plusieurs réunions pour discuter du développement conjoint de technologies de moteur, mais n'ont encore ni atteint aucun accord concret.