Chrysler LLC a eu des entretiens avec General Motors Corp au sujet d'un accord visant à combiner les n ° 1 et n ° 3 constructeurs américains à un moment où les deux se battent pour réduire les coûts et consolider de trésorerie, en fonction de trois personnes proches du dossier.

Les pourparlers entre le propriétaire majoritaire de Chrysler, Cerberus Capital Management LP, et GM ont commencé il ya plusieurs semaines et ont été initiées par le fonds de private equity, selon les personnes proches des discussions, qui a parlé sous couvert d'anonymat.

Mais les discussions se raccrocha sur la question de savoir comment la valeur de Chrysler perte opérations de fabrication d'automobiles, qui comprennent les véhicules Chrysler, Dodge et Jeep marques, deux des sources.

Cerberus avait proposé un échange avec GM qui donnerait à la firme de private equity de la participation de 49 pour cent en société de financement GMAC GM qu'il ne possède pas déjà. En échange, Cerberus aurait la main sur le secteur automobile Chrysler à GM.

Mais GM rejeté cette offre, car elle y voyait trop cher pour Chrysler que les ventes d'automobiles ont chuté partout dans le monde. Il aurait également signifié relever le défi de la coupe marques qui se chevauchent, les concessionnaires, les usines et le syndicat des travailleurs représentés, a déclaré une source.

Cerberus a acheté une participation de 80,1 pour cent dans Chrysler de Daimler AG en 2007 pour 7,4 milliards de dollars. Il avait payé le même montant en espèces à GM en 2006 pour une participation de 51 pour cent dans GMAC.

Dans ses efforts pour voir tous de Chrysler ou une participation en elle, Cerberus contacté d'autres entreprises, mais ces ouvertures ont été vains, les trois sources. Les sociétés incluses Renault-Nissan, Fiat, l'Inde Tata Motors Ltd et du Canada Magna International, ont précisé les sources.

Cerberus s'est également entretenu avec un certain nombre de constructeurs automobiles chinois, y compris Chery Automobile Co Ltd, FAW Car Co et SAIC Motor, sur l'accès à son réseau de concessionnaires des États-Unis, deux des sources.






Le GM et parle Chrysler viennent en même temps que Ford Motor Co, l'autre difficulté grand constructeur automobile américain, prévoit de vendre la plupart ou la totalité de ses 1,4 milliard de dollars participation dans Co Japon Mazda Motor, selon une personne informée sur le plan.

PAS votre grand-père Big Three

les ventes d'automobiles des États-Unis ont chuté à un niveau de 15 ans, laissant les constructeurs automobiles de Detroit soi-disant "Big Three" gratter des parts de marché car ils rivaliser avec leurs concurrents étrangers dans l'une des pires crises financières depuis la Grande Dépression.

Selon les analystes, GM, Ford et Chrysler on pouvait s'attendre à prendre des mesures urgentes pour préserver leur trésorerie, tout en se demandant comment une fusion avec Chrysler pourrait servir les intérêts de GM lorsque son objectif principal est la préservation de trésorerie.

GM a été brûlant à travers environ 1 milliard $ par mois, il ne cherche à vendre des actifs et d'emprunter pour se procurer des liquidités.

«Sur la surface, il ne franchement pas de sens», a déclaré Aaron Bragman, analyste chez Global Insight. «L'acquisition de Chrysler ne serait pas résoudre tous les problèmes GM a et ne ferait que rendre certains existantes pire.

Cerberus a refusé de commenter.

GM a refusé de commenter si elle avait un entretien avec Chrysler, mais dit que les discussions avec d'autres constructeurs ont été un élément de routine de l'entreprise. Un porte-parole de Chrysler a déclaré le constructeur automobile poursuit un certain nombre de partenariats potentiels, mais a refusé de commenter spécifiquement sur les OGM.

Tout accord dépendrait de la fin de la vente de Daimler AG reste 19,9 pour cent des parts dans Chrysler à Cerberus, l'une des sources a dit. Cerberus le mois dernier a déclaré qu'il s'était approché de Daimler pour acheter cette participation.

Un porte-parole de Daimler n'a pas pu être joint pour un commentaire.

Bragman de Global Insight a déclaré le déchargement Chrysler bénéficierait Cerberus puisque la firme de private equity se retrouverait avec GMAC seulement en tant que 700 milliards de dollars de fonds de sauvetage du gouvernement américain d'acheter des dettes en souffrance commence les opérations.






«Ils se débarrasser d'un constructeur automobile qui a pesé sur leurs résultats, et qu'ils recevraient le plein contrôle de GMAC tout comme le gouvernement est sur le point de venir à la rescousse», a déclaré Bragman.

Retour à la table

Les pourparlers entre GM et Chrysler relancer les discussions sur une éventuelle fusion, qui a commencé au début de 2007, lorsque Daimler a commencé le processus de vente de Chrysler. Plus tard cette année Chrysler a été vendu à Cerberus.

GM Rick Wagoner chef de la direction a également indiqué l'an dernier qu'il a vu un certain potentiel de Cerberus à combiner avec GMAC Services financiers Chrysler, la société de financement affiliées avec le constructeur.

Les analystes ont mis en doute la capacité de Chrysler à survivre en tant que constructeur automobile autonome, compte tenu de sa dépendance sur les ventes en Amérique du Nord pour environ 90 pour cent de ses revenus.

Un accord de vente de Chrysler en tirerait un avantage Cerberus, a déclaré Gerald Meyers, professeur à l'école de commerce de l'Université du Michigan et de direction automobile ancienne.

«Cerberus, pour commencer, c'est de l'argent d'impatience. Leur mode de fonctionnement est d'obtenir, faites une mise à mort et sortir. Eh bien, ils entrés, ils ont été tués et qu'ils ont de sortir », dit Meyers.

La combinaison de GM avec Chrysler serait appariement de deux entreprises se chevauchent avec des faiblesses, d'autres analystes dit. GM et Chrysler ont été blessés par leur dépendance sur les ventes de camions et de VUS, et les deux ont eu du mal à couper le syndicat représenté emplois de production en raison des ventes américaines faibles.

«Ce serait prendre deux sociétés de trésorerie de brûlure et (mettre) les ensemble afin qu'ils brûlent de trésorerie plus rapidement», a déclaré Erich Merkle, un consultant de l'industrie automobile avec Crowe Horwath.

L'action GM a chuté à près de 60 ans faible cette semaine sur des craintes de la crise financière mondiale pourrait faire dérailler ses plans de redressement. Les actions terminé la séance le vendredi à 4,89 dollars, mais ont évolué dans une fourchette de 52 semaines de 43,20 $ US à 65 $ US. actions de Ford ont terminé la semaine à 1,99 $ US, la fermeture faible pour les 52 dernières semaines.

Le vendredi, GM et Ford à la fois exclu protection de la faillite comme une option.