General Motors et Chrysler sont en pourparlers pour fusionner et créer le leader mondial de plus grosse voiture. Rapports dans le New York Times et le Wall Street Journal dire les pourparlers sont en cours depuis le début d'Octobre 2008, et des sources proches de la transaction pourrait imposer ses chances de réussite à '50-50 '.

Les trois constructeurs automobiles américains ont vu leurs ventes décimé ces derniers mois et ont été forcés de nier qu'elles pourraient demander la protection de faillite. Chrysler est une propriété privée par les fonds de couverture Cerberus, mais prix de l'action de GM a chuté de près de moitié la semaine dernière à 4,89 $, un creux pas vu depuis un demi-siècle. les ventes de Chrysler ont chuté d'un quart de GM et de 18 pour cent jusqu'à maintenant cette année.



Ford fusion GM-évoquée, trop
GM aurait entamé des discussions avec Ford au sujet d'une fusion d'urgence en Juillet 2008, mais le mois dernier Ford retiré, estimant qu'il pourrait relancer ses opérations États-Unis seulement, l'utilisation des voitures d'occasion à partir de ses filiales européennes et japonaises.

Les analystes ont mis en doute les avantages d'une fusion GM-Chrysler apporterait. Bien administrative, le développement et les coûts de fabrication pourraient être coupées, les économies ne seraient pas immédiats. Les deux constructeurs automobiles ont un besoin urgent petites, plus efficaces et de meilleures voitures de qualité pour reconquérir les acheteurs en train de les déserter le dessèchement de crédit bon marché et les prix des carburants restent élevés.


Chrysler et GM: la connexion française
Chrysler et GM ont également été en pourparlers pour une alliance avec Renault-Nissan, qui a besoin de deux voitures pour satisfaire l'évolution rapide de la demande américaine. Mais, parlant au RAC au salon automobile de Paris 2008, Renault-Nissan Carlos Ghosn patron expressément exclu toute alliance jusqu'à ce que la situation financière mondiale se stabilise.

Rapports dans les médias américains suggèrent que l'élan nécessaire à la transaction peuvent provenir du gouvernement fédéral, ce qui pourrait offrir du crédit bon marché pour GM si elle prend Chrysler. Faillite soit pour menacerait des centaines de milliers d'emplois. Les deux ont de pension vaste et passifs de soins de santé auxquels elles ont consenti à remettre à l'Union les fiducies administrées à partir de 2010, mais la faillite avant cette date pourrait forcer le gouvernement des États-Unis de payer la facture.

Cerberus, la firme de capital-investissement qui détient 80,1 pour cent de Chrysler, détient également 51 pour cent de GMAC GM bras financier. L'entente est de nature à entraîner l'acquisition de Chrysler GM en échange de la remise de sa participation restante dans GMAC.

GM-Chrysler fusion: la réponse officielle
Porte-parole des deux sociétés n'a voulu ni confirmer ni démentir les rapports. «Sans faire référence à cette rumeur spécifiques, comme nous l'avons souvent dit, les responsables de GM discutent régulièrement de questions d'intérêt mutuel avec d'autres constructeurs automobiles», a déclaré un porte-parole de GM.

«La société est à la recherche à un certain nombre de potentiels partenariats mondiaux car il explore les possibilités de croissance dans le monde entier,» a ajouté un porte-parole de Chrysler.