Les avantages réels de plus "intelligentes" automobile est entrée en mise au point nette cette semaine lorsque les concurrents dans l'automobile 2008 ALD / TOTAL Excellium MPG Marathon prouvé hors de doute que l'éco-conduite habile peut réduire considérablement le coût de l'automobile et de réduire la quantité des émissions de CO2 produites par Grande-Bretagne de 30 millions d'automobilistes.

Les 40 équipes participant a atteint une amélioration moyenne de 23 pour cent au cours officiel du fabricant chiffres combinés et, si elles étaient transposées par tous de la voiture de la Grande-Bretagne et les conducteurs de véhicules commerciaux, permettrait d'économiser un total de £ 8,200,000,000 par an en coûts de carburant.
Quatre-vingt pilotes et les navigateurs ont pris part à cette initiative nationale, un aller-retour entre le siège d'ALD Automotive, Fishponds, Bristol et Shrigley Hall, Macclesfield d'établir si l'éco-conduite peut tirer plus de miles par gallon (mpg) de leurs véhicules à motorisation conventionnelle. L'objectif était de «sauver la planète et de livres» que les pilotes mis à leurs propres estimations du fabricant de la consommation de carburant à l'épreuve - et a gagné.

La réalisation a été d'autant plus impressionnant que les pilotes ont dû faire face à la lueur de la publicité et les routes encombrées pendant le procès d'endurance de deux jours. Vingt-deux fabricants ont accepté de publier une variété de leurs berlines, berlines et véhicules utilitaires mis à l'épreuve par des journalistes de l'automobile, les organisations «vertes» et les organes de sécurité automobile, y compris les AA, au cours de cette promenade 400-mile épuisante.

Alors que sept véhicules atteint plus de 70 miles par gallon, huit étonnamment obtenu plus de 80 miles par gallon, un record pour l'événement qui en est à sa sixième année, mais la situation globale gagnante est allé à la Toyota Yaris conduit par Andrew Andersz qui a réalisé un 84.66mpg stupéfiant.

La deuxième place revient à Sue et Joanne Cooke dans la Mazda2 1.4 Diesel avec 84.58mpg.

James Sutherland et le navigateur Richard Hill, qui ont remporté les deux derniers marathons MPG, n'a pas réussi à parvenir à une «tour du chapeau» en leur Blue2 Toyota Aygo mais il est venu à la cinquième place avec 82.39mpg, un 34,18 pour cent d'amélioration par rapport aux chiffres du constructeur à cycle combiné , et en utilisant seulement 22,71 litres d'essence. Il s'agit du meilleur chiffre réalisé par une voiture à moteur à essence à l'événement.

Le Marathon MPG également recherché les pilotes les plus susceptibles d'améliorer les chiffres de consommation de carburant demandés par le constructeur.

Dans cette catégorie, une Chevrolet Corvette Z06 avec mpg combinés d'un fabricant de 19,2, a réussi à atteindre 30.96mpg, une amélioration de 61,26 pour cent, en dépit de son moteur de sept litres massive. Pilote et copilote Richard Hammond et Carla McAlpine s'est avéré que les voitures «énergivore», même soi-disant sports peuvent être conduits de façon plus économique.

La deuxième place dans la classe pourcentage d'amélioration est allé à Christophe Duprat de ALD Automotive française et internationale automobile journaliste Emilie Eyzat dans une Honda Accord, avec un MPG de 73,98, soit une amélioration de 49,16 pour cent. Leur réalisation a été rendue encore plus remarquable en raison de leur expérience limitée de véhicules à conduite à droite.

Une autre entrée de la note a été la Ford Focus à moteur et navigué par Devon et Cornwall policiers Martin Davis et Malcolm Curnow qui ont obtenu une consommation de carburant des 62.43mpg contre la figure du fabricant de 54.2mpg, une amélioration de 15,18 pour cent sur la Focus standard, bien que plus important parce que le véhicule serait plus lourd avec des équipements supplémentaires. La force est de tenter de réduire ses £ 2,300,000 note annuelle d'essence parce que, avec une flotte de 1200 véhicules, les agents de disque, 29 millions d'étonnant miles par an en raison de l'existence de plus de miles de routes dans les deux comtés que dans l'ensemble de Belgique.

AA-président Edmund King, le partage de la conduite avec la BBC Transports correspondant Tom Symonds, atteint 73mpg dans une nouvelle Fiat 500, une amélioration de 9,01 pour cent.

résultats Van-tastic .... ...

Vans, ou les véhicules utilitaires légers ont été de ne pas être en reste et a prouvé ce qui pourrait être atteint s'il est piloté de façon plus réfléchie. Les entrées de véhicules utilitaires légers ont également été mesurées sur le «coût par tonne» par mile (CPTM) en l'absence de chiffres combinés du fabricant.

conducteurs de véhicules utilitaires dans les ALD Automotive / TOTAL Excellium MPG Marathon clairement démontré le potentiel d'économies de carburant qui peut être atteint grâce à l'éco-conduite habile.

Dix véhicules commerciaux ont pris part à l'événement, dont la conduite centre urbain, les autoroutes et les routes de campagne et des concurrents présentés avec la plus sévère d'essai de leurs habiletés de conduite.

Véhicules concouru dans des classes séparées selon leur poids nominal brut du véhicule, portant chacun l'équivalent de la moitié de sa charge utile brute afin de donner à l'événement de la plus haute importance possible à l'industrie du fret.

Le gagnant a été ici le Ford Transit 350 entraînée par Jerry O'Sullivan et Alistair Fraser-Birkby, l'enregistrement le plus bas coût global par tonne mile de 11,35 pence.

Le vainqueur de Best MPG pour les camionnettes a été la Citroën Nemo 1.4 HDi conduite par John Kendall et Nieuwenhuis Paul, qui a réalisé un 84.09mpg remarquable.

La victoire établit une nouvelle référence sur lesquelles la productivité fourgonnettes autres seront mesurés.

L'objectif du Marathon MPG était de promouvoir l'éco conduite pour tous les automobilistes de sauver des vies, d'argent et de réduire l'empreinte carbone de l'automobiliste en général. Le gouvernement a également changé cette année le régime d'imposition des sociétés de voiture pour récompenser les véhicules avec un sous 120 grammes de CO2 par kilomètre.

Cela devient de plus en plus important dans le monde commercial où des entreprises exploitées de grandes flottes de voitures de société et les fourgonnettes. Voici la réduction des coûts, l'usure des véhicules et améliorer l'efficacité énergétique ajouter à la ligne en bas d'affaires ainsi que d'aider les gestionnaires de flotte de répondre à leurs obligations de santé et de sécurité. Dans l'avenir, l'importance croissante de la télématique va ajouter à ce mélange pour aider à contrôler les coûts d'affaires global.

L'événement a souligné l'importance accrue de l'éco-conduite et la façon dont il sera important d'offrir une valeur d'entreprise de l'argent et jouer un rôle de premier plan dans la réduction de CO2 que le changement climatique entraîne un changement de comportement.

ALD Automotive directeur marketing, David Yates, a déclaré: "Il est question d'attitude et de comportement parce que, après la dépréciation du véhicule, frais de carburant est la plus grande des coûts face à chaque gestionnaire de la flotte. Avec des budgets de la flotte en permanence sous la loupe d'entreprise, à diminuer la facture de carburant n'est pas seulement financièrement avantageux pour les émissions d'affaires, mais des véhicules sont également réduits.

"Bien que les flottilles devraient passer plus de temps à examiner les listes de choix de véhicules et par les véhicules fonctionnant avec de faibles émissions de CO2, l'économie de carburant est un important spin-off. Tout aussi important, nous avons tous besoin d'encourager les employés à adopter une lisse - et, finalement, plus sûr -. Style de conduite "

organisateur de l'événement, Ross Durkin ajoute: «Ce n'est pas ce que vous conduisez, mais votre façon de conduire qui fait la différence et une fois de plus les efforts combinés de tous les participants et les commanditaires livré une première classe, événement éducatif qui a prouvé, s'il en était besoin, que la conduite qualifiés techniques de travail et peut avoir un impact dramatique sur miles par gallon. "