SAN FRANCISCO - Dans le vérifier plus tard la réalité de l'électrique Tesla Roadster, Martin blogs Eberhard que la pompe de refroidissement sa Tesla Roadster avale de l'électricité, si bien qu'il Eberhard est déchu co-fondateur de Tesla Motors est l'équivalent en énergie de deux réfrigérateurs énorme. " qui a été régulièrement mise à jour du curieux au sujet de ses expériences dans le Roadster Tesla tant que webmaster de www.teslafounders.com. Dans un 12 Octobre affectation, il rants sur la consommation d'énergie plus élevé que prévu de son Tesla Roadster, même si elle est garée dans son garage. Peu de temps après j'ai reçu ma voiture, j'ai remarqué une chose drôle, Eberhard écrit. «L'ESS pompe de refroidissement semble fonctionner tout le temps. Même lorsque la voiture est éteint. Même si elle a été arrêtée pendant un long moment. Même lorsque la voiture est beaucoup cool. Vous pouvez entendre l'exécuter, et beaucoup de gens ont commenté sur le bruit de la pompe et le bruit de glouglou du liquide de refroidissement dans le réservoir de débordement. "En fait, les revendications Eberhard que la« pompe pauvres a fonctionné 24 heures par jour, 7ys par semaine pendant trois bons mois. " Depuis qu'il a installé un compteur électrique en plus de station de charge de sa voiture, Eberhard a dit qu'il a été en mesure de recueillir beaucoup de données sur la consommation d'énergie. «Whoa! écrit-il. «La voiture a consommé un énorme 14 kilowattheures en quatre jours, juste assis là! Effectuer les calculs, la pompe aspire environ 146 watts toute la journée, toute la nuit, tous les jours. Cela équivaut à 1.278 kWh par an. Pour mettre cela en perspective, un très beau réfrigérateur 26-pieds cubes côte à côte avec une machine à glaçons utilise seulement 618 kWh par an, si cette pompe est l'équivalent en énergie de deux réfrigérateurs énorme »Il ajoute:« 22 pour cent de l'énergie consommée par ma voiture qui se passe pendant que ma voiture est garée! Eberhard dit qu'il est préoccupé par le «cycle de vie 'de la batterie à cause de la consommation d'énergie, aussi." Peut-être que cette pompe tourne constamment est un artefact de l'temporaires transmission dans ma voiture, dit-il. «Peut-être qu'il s'arrêtera lorsqu'il ne conduit pas après Tesla installe enfin mon 1,5 motopropulseur. Je l'espère bien,t le peuple Tesla m'ont dit qu'il se déroulera de la même manière avec la chaîne de traction 1,5. . Quel gâchis ce serait - un gaspillage d'énergie, un gaspillage de batteries, une perte de fiabilité "Inside Line a écrit: Un autre regard fascinant sur la vie avec le Tesla Roadster, la courtoisie d'un ex-initiés. Lienert Anita, Correspondant -