En septembre, les constructeurs automobiles ont réduit leur production dans un effort pour répondre à la demande en baisse. La livre sterling en difficulté ont poussé les prix de voitures neuves au Royaume-Uni encore plus élevé et alors que le marché financier américain étayé Freddie Mac et Fannie Mae et, par la suite, AIG, il était encore touchés par la faillite de Lehman Brothers.With que comme toile de fond, et avec la plupart des voitures fabriqués à l'extérieur du Royaume-Uni, la livre baisse devrait conduire à un tour ou deux de nouvelles augmentations de prix des voitures dans les prochaines semaines, en particulier pour celles faites aux États-Unis. Quand il arrive sur le marché de voitures d'occasion, la situation est tout aussi difficile. évaluations d'occasion sont en baisse de plus de 25 pour cent en glissement annuel, selon les derniers chiffres de l'IPH occasion évaluations Index voiture. Et les valeurs de véhicules d'occasion ont subi de nouvelles baisses dans les deux la voiture et de la lumière markets.Combine commerciales avec cette baisse de la demande, les coûts de stockage élevée et les marges de profit diminue et vous pourriez avoir une recette pour les concessionnaires insolvables. Mais il ya espoir que les choses pourraient être sur le fondut. Malgré les chutes à travers le conseil, certains secteurs sont plus performants que d'autres et quelques-uns commencent à montrer des signes très faible d'une éventuelle reprise. Les acheteurs continuent de réduire les effectifs, qui est d'avoir un impact négatif dans le luxe, Premium et 4x4 secteurs. Toutefois, il est le balisage de la demande pour les voitures de la ville de nombreux et citadines. L'essence de voiture de 12 mois la ville s'est légèrement redressée en Septembre, avec son année sur une baisse de l'année à 9 pour cent. La version diesel fait encore mieux, témoignant d'une baisse totale de 5,6 pour cent. Même si ni ne sont en aucun grand moyen, ils se comparent favorablement à la moyenne l'année sur une baisse de l'année pour les 12 véhicules le mois de plus de 20 pour cent et 33 pour cent baisse subie par le secteur du luxe de trois ans. Alors que des doutes persistent sur les plans du gouvernement accise sur les véhicules, la voiture de la ville continuera à bénéficier comme les gens cherchent à réduire leurs émissions de CO2 - et éventuellement leur too.However fardeau fiscal, un secteur qui peut-être tombé dans la mesure où il peut se l'an 3 vieuxgroupe automobile Ly. Les deux voitures de la famille essence et le diesel a vu les valeurs rallye un peu en Septembre, une hausse de 2,3 et 1,9 pour cent respectivement, par rapport à l'année sur les chiffres de l'année pour août contre Septembre. Le monospace diesel de 12 mois est également stabilisation - peut-être un signe que pratique la famille se défend sur l'image Mais, il ne peut échapper au fait que dans l'ensemble, d'année en année, les valeurs continuent à baisser?. Et quand on compare les écarts de l'année sur les chiffres de l'année pour août contre Septembre, nous voyons une baisse moyenne d'environ 3 pour cent par mois pour les 12 véhicules mois et de 2,4% pour tous les véhicules de 3 ans. Le très décrié secteur 12-month-old luxe essence glissé plus, une autre baisse de 6,4 pour cent, suivie de près de 12 mois Les petites voitures diesel à 6,1 pour cent. Martin Keighley, évaluations d'experts HPI, estime décisions difficiles s'imposent pour assurer la signes avant-coureurs de reprise saisir. "Dans l'ensemble les choses sont peu encourageantes, mais l'approche de Noël il est à espérer valeurs niveauque le taux de chute commence à ralentir. "De plus en plus d'entre nous prennent la décision difficile de réduire les pertes. Le temps de la séance serrés et en espérant le meilleur est passé. Bien sûr, c'est une pilule amère à avaler, mais l'alternative est pire encore. "