Le ministre des Transports Andrew Adonis a établi des plans d'adopter une approche plus prudente pour les biocarburants, dans le cadre de la réponse du gouvernement aux préoccupations concernant les impacts environnementaux indirects et sociaux de production them.He publié une consultation avant de prendre les principales conclusions de l'examen Gallagher, y compris la proposition que le taux d'augmentation de l'Obligation de transport des carburants renouvelables (RTFO) être ralentie pour atteindre 5% en 2013-14, plutôt que de 2010-11. Dans le même temps il a consacré une somme additionnelle de £ 6 millions à la recherche menée par le Carbon Trust pour accélérer le développement des technologies avancées de biocarburants durables. Andrew Adonis, a déclaré: «Tout le monde convient que, pour lutter contre le changement climatique, nous devons développer de nouveaux carburants et plus propre. Mais nous savons bien que les biocarburants ne ont un rôle à jouer dans ce cas ils sont produits de façon durable. «C'est pourquoi le gouvernement a chargé le professeur Gallagher d'examiner les impacts indirects des biocarburants, et nous avons accepté sa recommandation visant à modifierpas abandonner notre approche. «Nous devons adopter une approche plus prudente en matière de biocarburants et la consultation d'aujourd'hui définit nos options, ainsi que de consacrer une nouvelle £ 6,000,000 d'aider à assurer que les biocarburants de deuxième génération sont réellement durable." Tom Delay, chef de la direction Carbon Trust, a ajouté: «Ce financement aidera dans la recherche urgente de faibles émissions de carbone et des alternatives durables à l'huile en accélérant le développement de deux technologies de pointe, la conversion à base de pyrolyse et les algues comme matière première durable. En Février, le gouvernement a chargé le professeur Ed Gallagher, président de l'Agence des carburants renouvelables, de diriger un examen des dernières données sur les biocarburants. Il a conclu qu '«il ya un avenir pour une industrie durable des biocarburants et que d'ici 2020" biocarburants ont le potentiel pour offrir des économies annuelles mondiales de gaz à effet de serre d'environ 338 à 371 millions de tonnes de dioxyde de carbone. Toutefois, il a également déclaré qu'il ya un fort besoin de preuves supplémentaires et de surveillance pourla viabilité et les impacts des biocarburants. Dans le cadre de ce qu'il a fait un certain nombre de recommandations pour l'avenir des biocarburants, qui ont été acceptés par le gouvernement. La consultation lancée aujourd'hui prend ces énoncés prospectifs en proposant que: Le taux d'augmentation de l'RTFO être ralentie à 0,5% par an, en prenant le niveau de 5% en 2013-14 en 2010-11, plutôt que comme c'est le cas actuellement; Deux nouveaux combustibles admissibles - biobutanol et hydrogénée diesel renouvelable - sont ajoutés à la liste des carburants renouvelables pouvant bénéficier de l'RTFO; Nous continuons à soutenir l'objectif européen de 10% des carburants renouvelables d'ici 2020, mais que cela est subordonnée à la preuve démontrant qu'il est livré de façon durable et sans impact significatif sur les prix alimentaires; presses gouvernement pour l'objectif de 10% à être constamment réexaminées périodiquement à la lumière de la preuve émergents; Que les critères de durabilité pour les biocarburants, en cours de négociation, devrait adresse indirecte, ainsi que les effets directs, sur l'utilisation des terres; Nous travaillons à établirnormes internationales et des contrôles, qui reflètent le caractère international de l'industrie des biocarburants.