Rechercher les gens, voici une voiture qui peut obtenir le même kilométrage monde réel dans les années 40. C'est un moteur durable (qui doit son huile changé tous les 10.000 miles). C'est une voiture spacieuse. C'est joli et cette voiture est encore moins cher par mile que la plupart des véhicules sur la route aujourd'hui. Et quand avez-gaz de démarrage sentir bon à personne, mais huffers trop bon marché pour acheter de la peinture en aérosol? Bien sûr, si vous êtes toujours un ennemi diesel, allez-y et écrivez-moi maintenant avec quelques commentaires stupides mal informés. Le monde vit sur le diesel - et vous devriez demander au gouvernement fédéral de subventionner le carburant diesel au lieu de le surcharger. Chaque Américain paie pour le diesel, même si vous roulez à vélo au travail tous les jours. Il récoltes nos cultures, construit nos maisons, notre offre produits d'épicerie. Diesel, pas de gaz, rend les Américains plus gâtée que tout autre peuple dans le monde. C'est une des raisons pour lesquelles j'aime ces compression-explosion, de la bougie qui utilisent des moteurs peu que Rudolf construit. Et la Jetta, qui est originaire de la même terre que son créateur, est une grande machine peuà plus de gens vont embrasser dans les années à venir. Suivez les economyHere de carburant pourquoi: Il ya un petit écran entre le tachymètre et indicateur de vitesse sur la nouvelle Jetta TDI. Vous pouvez parcourir un certain nombre de paramètres: vitesse de la voiture, la vitesse moyenne de la voiture, et l'efficacité de la voiture de carburant instantanée - certains, il est inutile de ce genre d'infos que l'ère de l'information nous a apporté. «Regardez le miel, nous sommes en roue libre en descendant la colline et la moyenne kilométrique l'infini." Le paramètre I j'aime le plus c'est l'économie moyenne de carburant pour un voyage. Il intervient après première combustion dans le moteur 2-litres à quatre cylindres et s'arrête lorsque vous coupez le contact. Bien que l'Environmental Protection Agency peut offrir nombre de kilométrage ville et sur route pour chaque véhicule neuf, je crois que les gens n'ont qu'un seul nombre réel: La distance qu'ils conduisent avant de s'arrêter pour plus de carburant divisée par la quantité de carburant qu'ils mettent dans leur voiture. Pour la plupart des gens, de semaine en semaine, soit le même nombre. Avec la Jetta TDI, ce nombre est supérieur.na bon disque de test de l'échantillon, j'ai quitté ma maison et a conduit à quelques miles avant la fusion sur la I-75. Pour ce point, mon économie de carburant est de 23,1 miles par gallon. De croisière à 70 mph, je puis vu que le nombre remonter lentement. Au moment où j'ai franchi la rivière Rouge, il a augmenté à 37,4 mpg. Lorsque j'ai pris la sortie de la rue Clark à cause de la construction perpétuelle de Detroit, il a été de 40,3. Lorsque je me suis garé à La Nouvelles, j'ai eu en moyenne 39,6 mpg, ce qui signifie mon voyage 44-mile au travail et en coûterait un peu plus de $ 4. Un manuel du gaz Jetta avec un moteur de 2 litres serait encore plus coûteux - en dépit de diesel à prix plus élevé. (Selon l'EPA, les coûts annuels de carburant Jetta TDI sont 1.800 $, tandis que la seconde coûte plus efficace Jetta 2376 $.) C'est plus un paiement mensuel de voiture sur un TDI. Et maintenant, la Jetta TDI 2009 est admissible à un crédit d'impôt 1300 $, vous savez, comme les hybrides que presque obtenir le plus de kilométrage. retourne TDI après hiatusThis Jetta est vraiment sympa. Son look n'a pas beaucoup changé depuis le dernier TDI a été vendue comme modèle 2006.mis fin à la TDI en Amérique pour qu'il puisse retravailler le système d'échappement pour passer les normes d'émission les 50 États. La Californie est nemesis diesel. Alors, que vous avez vu est avant ce que vous aurez maintenant. Que l'argent autour de l'assiette de la grille et les bords arrondis donnent à la Jetta sa berline ressemble: moderne et fonctionnel. Seul l'inscription TDI à l'arrière donne de suite que cette voiture est un diesel. Si vous écoutez attentivement au ralenti, vous pouvez toujours entendre le clic, clic, clic des injecteurs, mais à part ça, ce n'est pas perceptible et la plupart des gens n'en sont pas plus sages. L'intérieur de la Jetta, il ya beaucoup d'espace, qui est la première chose que vous remarquez. Il ne se sent pas comme un compact. Il est de 41,2 pouces de dégagement pour les jambes à l'avant et 35,2 pouces à l'arrière modestes. Vous pouvez installer trois adultes dans la deuxième rangée, si c'est un bon ajustement. Le tronc est une dimension humaine, offrant 16 pieds cubes d'espace. C'est un tronc de profondeur et peut accueillir deux ensembles de clubs de golf dans la longueur avec la pièce de rechange La nuit, la lueur d'un bleu jauges agréable,d rouge est la couleur principale de la console centrale, qui offre un style de conception utilitariste. Il est simple et propre. Il ya aussi une belle lumière rouge broches LED qui brille au plafond de la voiture et éclaire juste assez pour voir le levier de vitesses et de l'espace au sol. Il ya aussi quelques fonctionnalités intéressantes standard: toutes les fenêtres ont-automatique une retouche, une ouverture du coffre avec la télécommande, et même une sortie de 115 volts à l'arrière dans les cas où j'aurais besoin de recharger mon ordinateur. Je ne souhaite VW aurait inclus une option pour les sièges en cuir, cependant. Efficace, mais toujours amusant de driveThe cœur de cette machine est son 2-litres à quatre cylindres turbocompressé à injection directe qui pousse 140 chevaux et 236 livres-pieds de couple. Vous pouvez sentir le couple lorsque vous lancez le moteur à bas régime - le couple maximum intervient à 1750 tr / min. (Maintenant vous pouvez commencer à voir pourquoi il est si efficace.) Il ne va pas sortir une voiture de sport sprint, mais si vous envisagez un diesel, le sprint n'est pas la plus probable au sommet deur la liste. Toutefois, cela ne signifie pas cette voiture n'est pas amusant. Le ectro-mécaniques en rack en direction à crémaillère offre d'excellents commentaires et la Jetta se sent très sûr pieds sur la route. Il reste planté dans les virages rapides, mais si vous venez dans une bretelle de sortie trop vite, les freins peuvent prendre un certain piétinement lourd pour le faire ralentir. Même la transmission automatique à six vitesses est lisse, même si j'aurais préféré la boîte manuelle six vitesses pour que je puisse pousser le régime plus élevé avant de passer. Vous pourriez avoir à s'arrêter, eventuallyBut la Jetta gagne ses galons sur la route. L'empattement de 101 pouces rend la douceur de roulement suffisant. Il ya du vent et le bruit routier, mais pas assez pour étouffer une conversation avec quelqu'un sur le siège arrière. Vraiment, la Jetta TDI est l'homme marathon des véhicules à moteur. Il suffit de régler le régulateur de vitesse et il durera plus longtemps que la vessie qui que ce soit. Toujours pas vendu à l'idée? VW propose cette raison: Selon l'EPA, si un tiers des véhicules légers aux États-Unis étaient le diesel, lepermettrait d'économiser 1,4 milliard de barils de pétrole par jour. Diesels peut avoir un lèche quelques contre eux. Mais ce n'est pas 1977 non plus et la plupart des commentaires que vous avez maintenant entendre des choses de son passé il ya longtemps fumé. Ils sont bon marché, elles sont propres, et ils sont disponibles dès maintenant. Scott Burgess est le porte-parole auto pour les Nouvelles de Detroit et aime les voitures diesel. Il peut être contacté au (313) 223-3217 ou [email protected].