Au cœur de la promenade de la nouvelle Infiniti FX Intelligent All-Wheel (AWD) est un système de nouvelle génération AWD couplage de GKN Driveline Torque Technology. GKN Driveline Device Control électromagnétique (EMCD) contrôle le flux de puissance dans la chaîne cinématique de fournir une performance optimale de TI en cas de besoin et à l'arrière-Wheel Drive (RWD) que s'il est pas. Dans les cas extrêmes, jusqu'à 50% de la puissance du véhicule peut être envoyé par les roues arrière pour les roues avant si nécessaire pour optimiser la traction. Le plus souvent EMCD GKN Driveline va travailler pour fournir la répartition optimale de la puissance entre les roues avant et arrière dans un large éventail de manœuvres de conduite: par exemple, lors de l'accélération d'un arrêt, de renforcer le contrôle dans les coins, en s'adaptant aux mauvaises conditions routières, modifiée ou non revêtues

technologie de couplage de GKN Driveline a été monté sur les générations précédentes de la gamme Infiniti FX et a longtemps fourni de meilleures performances et la durabilité. Pour la nouvelle série 2008 Infiniti FX, un véhicule multisegment de performance élégant, GKN Driveline a relevé le défi de repenser l'EMCD pour réduire la taille, le poids et le couple de traînée. Le résultat a été une structure de couplage tout nouveau, plus facilement intégrés dans la boîte de transfert l'Infiniti FX et, avec les avantages considérables d'être 30% plus léger et ayant couple de traînée d'environ 80% de moins, le nouveau design contribue à l'économie globale de carburant de l' véhicule. GKN Driveline fournit aussi les arbres latéraux arrière pour le FX50 nouvelle Infiniti.

Parlant de la nouvelle EMCD, Graeme Walford, directeur général de GKN Driveline Torque Technology a déclaré: «Nissan et ses véhicules de marque Infiniti ont longtemps été des clients importants pour nos produits de couplage AWD. Cette nouvelle application a été un développement difficile et je suis ravi que le nouveau EMCD a fait une entrée réussie sur les derniers modèles FX.

Offrir aux clients une solution prête à l'amélioration des performances de transmission et la dynamique de conduite, de la technologie de GKN Driveline produit EMCD est également de plus en plus recherchées pour les véhicules à traction intégrale provenant de plates-formes FWD: Graeme Walford ajoute: «Comme les produits de re-engineering EMCD notre, nous avons fait un lancement réussi sur le Nissan Murano, et nous travaillons actuellement sur de nouvelles applications avec quatre nouveaux clients en Europe, aux Etats-Unis et en Asie. Notre axe de développement est de rendre EMCD légers et plus efficaces pour appuyer les améliorations économie de carburant pour véhicules à traction intégrale et sur l'accroissement de notre interaction avec les clients dans les domaines importants de la dynamique des véhicules, l'électronique et des activités d'intégration système.