«À l'heure actuelle, il est plus GM que Ford. La chose la faillite ne va pas disparaître. Il ne cesse d'apparaître. Et il s'appuie », a déclaré Wes Brown, un partenaire dans Iceology, une société californienne de recherche sur les consommateurs. «Inconsciemment, c'est déjà un effet. Si cela continue parler, l'effet va être encore pire. " Ford, dont le cours des actions a plongé en dessous de 2 $ par action, reconnaît que ses problèmes financiers sont également effrayer les consommateurs. «La couverture des affaires de l'ensemble du secteur est sans aucun doute affecter l'opinion des consommateurs», a déclaré Jim Farley, responsable de Ford des ventes et du marketing. «J'ai vraiment le sentiment d'une obligation d'énormes ne pas faire partie de tout cela." GM a perdu plus de 18,5 milliards de dollars cette année. Ford a perdu plus de 8,5 milliards de dollars. Les deux sociétés ont vu leurs ventes chuter brutalement cette année. Ford a besoin pour relever les défis d'affaires dans la publicité, Farley a dit. Cela signifie se concentrer sur la vague des nouvelles voitures et des camions de l'entreprise lance. «Notre produit est vraiment cadence va être beaucoup plus élevé que notretitors dans les six prochains mois, dit-il. »L'optimisme de la société doit passer par. Nous avons juste besoin d'expliquer notre histoire. " GM a déclaré maintenir l'image de l'entreprise auprès des consommateurs exige une vigilance constante. "GM a travaillé fort au cours de la dernière décennie pour changer les perceptions des consommateurs au sujet de notre qualité et de produits - et nous avons déplacé l'aiguille dans ce domaine», a déclaré la porte-parole Kelly Cusinato. «Maintenant, avec ces temps économiques difficiles, nous avons également besoin de s'assurer que les clients et les employés à maintenir la confiance dans GM, ses produits et ses concessionnaires." Brown a déclaré que devient plus difficile à faire avec toutes les spéculations entourant la faillite de GM aujourd'hui, et il dit que c'est précisément pourquoi il doit éviter le dépôt à tout prix. «Comme un outil d'affaires, de la faillite serait leur donner tout ce dont ils ont besoin pour fixer l'entreprise. Mais il serait incroyablement préjudiciables à leur marque, dit-il. «Si vous produisez, vous pouvez dire adieu à tous les clients pour une génération. GM se retrouveraient avec une part de 10 pour cent du marché s'ils sont chanceux, ettuyau sera juste les loyalistes. Il ya beaucoup trop d'autres options là-bas pour les consommateurs. " Lorsque les entreprises axées sur le consommateur en faillite, il peut dévaster leur image de marque. Kmart, par exemple, ne s'est jamais remis de son dépôt de bilan et a finalement été contraint de fusionner avec Sears. Le danger pour les automobiles est encore plus aigu, a déclaré M. Brown, car de nombreux consommateurs achètent des voitures à faire une déclaration. La faillite seule déclaration fait peut se résumer en un mot: perdant. Chrysler a appris à la dure quand il était sur le bord de la faillite il ya trois décennies, at-il dit. Comme le gouvernement fédéral a approuvé les garanties de prêt, les consommateurs abandonnés de la société en masse et il a fallu des années pour ses marques à se remettre de la stigmatisation. L'action GM fermé mercredi en baisse de près de 5 pour cent à 6,22 $ et les actions Ford ont chuté de plus de 6 pour cent pour clôturer à seulement $ 2,30. Farley s'est dit confiant que les consommateurs seront de retour au premier signe de bonnes nouvelles. «J'ai une grande confiance dans les clients des États-Unis, at-ild. «Ils aiment vraiment acheter des choses." Detroit Nouvelles écrivain Robert Snell contribué à ce rapport. Vous pouvez rejoindre Bryce Hoffman au (313) 222-2443 ou bhoffmandteom.