General Motors, Ford Motor Co. et Chrysler ont fait pression pour que les prêts du gouvernement, qui les aidera à développer une large gamme de modèles économes en carburant. Honda Motor Co., dont les modèles sont réputés pour bon kilométrage, a permis d'éviter certaines des grandes ventes qui rivalise avec les coups des États-Unis ont pris des prix de l'essence monte en flèche. «Les temps ont changé», a déclaré M. Fukui. »Leur réponse a été trop lent." Fukui a déclaré Honda bénéficié en s'abstenant de se développer dans le secteur des pick-up une fois lucrative. «Nous n'avons pas tremper dans cela, et a très bien fonctionné pour nous, dit-il dans un hôtel de Tokyo. Fukui a déclaré des ventes de Honda ont été exploitation en hausse en dépit des sombres perspectives pour l'industrie, et il prévoyait aucune révision majeure à l'exercice des prévisions de ventes par an. Basée à Tokyo, Honda a été agile en ajustement de la production, y compris dans son usine de l'Alabama, pour stimuler la production de modèles en demande, comme l'Accord, de maintenir des stocks bas et répondre à l'évolution des goûts des consommateurs. Alors que Honda est de voir les ventes baisser dans certains marchés, ils sontou de maintien en place dans d'autres, y compris la Chine et l'Inde, a déclaré M. Fukui. Honda avait affiché sur la période de croissance des ventes de véhicules au mois d'août aux Etats-Unis, mais a enregistré une baisse de 24 pour cent le mois dernier que l'ensemble des ventes des États-Unis a chuté en dessous de 1 million de véhicules pour la première fois dans plus de 15 ans. Mais Fukui s'est montré optimiste, promettant de fortes ventes de Honda hybride essence-électricité Insight, prévue pour les Japonais, les marchés européens et nord-américains en début d'année prochaine. Fukui s'exprimait lors de l'inauguration de la mini-fourgonnette Odyssey remodelé à Tokyo. Honda a soulevé la tarification comme d'habitude sur le modèle, et prévoit de vendre 4.000 mini-fourgonnettes Odyssey au Japon un mois.