Porsche choisit la Chine pour son entrée en berlines

Porsche a dévoilé son entrée sur le marché des berlines de luxe ici dimanche soir, la veille du Salon de l'auto de Shanghai. C'était la dernière confirmation de l'importance du marché automobile chinois et la première fois que Porsche est entré dans une nouveau segment de marché à un salon de l'auto dehors de l'Europe ou l'Amérique du Nord.
 
Les ventes d'automobiles ont augmenté de 10 pour cent le mois dernier en Chine à un niveau record, et a dépassé les ventes aux Etats-Unis pour le troisième mois d'affilée que le monde ¡¯ s le plus grand marché unique de pays. Cela a incité les constructeurs automobiles du monde entier à accorder une attention particulière au marché chinois, avec une gamme de modèles à mettre en place ici.
 
Sous-compactes et très petites et mini-fourgonnettes simples sont le segment le plus dynamique du marché chinois. Mais la Chine est également devenue le monde ¡¯ s le deuxième marché après les Etats-Unis pour un nombre croissant de marques de voitures de luxe, et de devenir le centre de marketing énergique par les constructeurs de luxe.
 
Le ralentissement économique mondial, qui garnis croissance chinoise à un niveau encore respectable 6,1 pour cent au premier trimestre, a nui aux ventes de voitures de luxe, mais moins que dans de nombreux autres marchés. Les ventes de voitures de luxe a chuté de 8 pour cent dans les deux premiers mois de cette année comparativement à la période il ya un an, selon le cabinet d'études JD Power and Associates.
 
«Cette année, il y aura un certain impact, mais quand l'économie se redressera, ce segment va également croître", a déclaré Yale Zhang, un prévisionniste du marché chinois dans le bureau de Shanghai de CSM Worldwide, un cabinet de conseil mondial de l'automobile.
 
Pas un des modèles qui doit être dévoilée au Salon automobile de Shanghai, qui débute lundi, a attiré plus de discussions dans l'industrie automobile de Porsche ¡¯ s l'entrée, la Panamera. Il est Porsche ¡¯ s première berline après plus de six décennies de coupés sport de fabrication et, depuis 2002, le Cayenne véhicule automobile utilitaire de sport.
 
Klaus Berning, Porsche ¡¯ s vice-président exécutif des ventes et du marketing, a reconnu que le moment choisi pour entrer dans un nouveau segment de marché a été difficile, mais dit que la compagnie avait reçu assez de commandes pour qu'il s'attend à atteindre son objectif de vendre 20.000 par an. ¡° Les commandes en cours déjà nous rendre très confortable et optimiste, ¡± at-il dit.
 
Les dirigeants d'entreprise a déclaré que la voiture commence à 89.800 $ aux Etats-Unis et plus, parfois beaucoup plus, dans les pays à des impôts plus élevés. La version turbo avec un moteur V-8 coûtera 2,5 millions de yuans, soit 366.000 $, en Chine, qui a taxes à l'importation raide et de lourdes taxes sur les véhicules de la famille avec les gros moteurs.
 
Porsche dirigeants ont déclaré qu'ils devraient avoir la voiture meilleur rendement énergétique que la plupart des berlines de luxe, décrivant ce que nécessaire pour «l'acceptation sociale» à une époque d'inquiétudes internationales sur le réchauffement climatique. Ils n'ont pas fourni de statistiques de kilomètrage de gaz de la Panamera, cependant.
 
Une Panamera gris foncé roulé sur un stade dimanche soir sur le plancher de la 94e 1614 pieds Shanghai World Financial Center, le plus haut bâtiment de Chine continentale, après avoir été coincé près de la verticale dans un ascenseur à peine assez large pour la tâche. Avec de longues lignes douces, la Panamera ressemblait à un ¡ª Porsche sans doute plus que le Cayenne beaucoup plus grand.
 
Les bords arrondis de la Panamera ¨ s ¡frontal sont considérablement plus élevés que le capot, et la longueur de l'avant par rapport à l'habitacle conserve l'image du pouvoir prévu par la série 911 et la Boxster moins coûteux. Avec une longue fenêtre arrière faible, la Panamera évite de regarder comme une version faible de la circonscription de Cayenne, qui a été très méprisé par les amateurs de sport automobile.
 
Pour attirer les amateurs de performance automobile, la Panamera est livré avec un aileron arrière qui se déploie automatiquement à partir de l'arrière de la voiture à haute vitesse, en utilisant le flux d'air sur le véhicule pour aider à garder les roues arrière serrées sur la chaussée pour un meilleur contrôle.
 
Dans les pays asiatiques comme la Chine avec des niveaux élevés d'inégalité des revenus, les acheteurs de voitures riches ont souvent des chauffeurs. Bien que les puristes Porsche tendance à croire que l'expérience de conduite est le point de l'ensemble de l'achat d'une Porsche, offrant une banquette arrière spacieuse pourraient rendre la Panamera concurrentiel comme une voiture avec chauffeur.
 
Dans une indication de la façon dont la mesure est de la Panamera Porsche ¡¯ s offrandes traditionnelles, la société estime que 90 pour cent de la voiture ¡¯ s acheteurs seront nouvelles pour Porsche.
De: NYT

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