Alors que les bruits de moteur sur le petit côté, il produit 168 chevaux et 167 lb-pi de couple. C'est une puissance plus que suffisante pour bousculer la berline £ 3100, même si mes tests avec trois adultes américains entreprises en remorque. Sur l'autoroute, la Lancer GTS accélérée avec la facilité de sa vitesse de croisière. Autour de la ville le couper dans les coins comme un pur-sang. C'est carrément agréable à conduire et à chaque fois que je me suis dirigé vers mon entrée avec la clé à distance, j'ai souri de plus en plus. Les clics manuelle à cinq rapports avec les vitesses modérées jette et la direction est bien équilibrée et réactive, avec d'excellents commentaires dans les virages. Il ya beaucoup à aimer avec cette petite machine. Tout d'abord, son extérieur est très forte. Mitsubishi a essayé de créer un certain débit, avec ses modèles Lancer - leur permettant de partager beaucoup de son apparence distinctive. La fin de requin nez avant, les prises grand-dessous du pare-chocs et la calandre étroite qui vous permettront rapidement. En outre, Mitsubishi a fait unEmploi t la création d'une ressemblance de famille dans tous les modèles Lancer, Lancer de la base tout au long de l'évolution haut de gamme. Ils ont maintenant beaucoup plus en commun que le fabricant. Les lignes sont propre et rapide. Le pare-brise est raide, et les rockeurs dire cette voiture sera boogie. Mieux encore, il semble ne trompent personne, il va aller vite. Il le fait aussi efficacement, atteignant 28 miles par gallon sur l'autoroute et 21 mpg dans la ville. Néanmoins, il reste une course à prix abordable, avec un prix de départ en vertu de 18.000 $ et un modèle bien chargé peine garniture 20.000 $. Lorsque j'ai sauté derrière le volant de la GTS, ma première impression a été: «Hé, ce n'est pas si mal." Il ya beaucoup de place et la mise en page est ouverte et simple. L'entrée sans clé et appuyez sur le bouton démarrer ajouter une touche de classe que la plupart des compacts ne possèdent pas. La garniture en fibre de carbone est soigneusement posés sur le tableau de bord et le siège est à l'aise. Un examen plus approfondi, cependant, je pensais que l'intérieur aurait pu utiliser les meilleurs matériaux et unquelques améliorations aurait fait une grande différence dans son impression durable. Les ouvertures de bord étaient manquants assiette et les trois boutons dans la console centrale a estimé à bas prix au toucher. Pieces ont été coupés dans le tableau de bord plutôt que placé là. On a le sentiment que l'intérieur de la voiture ne tiendront pas sur le long terme. Je n'ai pas aimé la pièce de garniture en fibre de carbone qui s'étendait sur toute la courbe du tableau de bord et l'écran numérique entre le tachymètre et le tachymètre. La deuxième ligne propose plus de suffisamment d'espace pour les adultes (36,1 pouces de dégagement pour les jambes) et le front a six pouces de plus d'espace. Afin de concevoir des plug une musique dans les oreilles, vous avez besoin d'un cordon spécial auprès du revendeur. Une prise régulière auxiliaire aurait été plus approprié. Toutefois, cette voiture a un bon nombre d'appel de quelqu'un qui cherche un compact qui ne correspondent pas au modèle classique. Et c'est là que le fun de cette voiture tient vraiment à partir. Il se distingue et se comporte bien dans n'importe quelle condition. Conduisez-le vite. Conduisez-le lentement. Il est toujours amusant.