Woodcliff Lake, New Jersey - Octobre 18, 2008 ... Le groupe BMW sera le premier fabricant au monde de l'automobile prime de déployer une flotte de quelque 500 véhicules tout-électrique pour un usage privé dans la circulation quotidienne. La MINI E sera alimenté par un de 150 kW (204 ch) moteur électrique alimenté par une haute performance batterie rechargeable au lithium-ion, le transfert de sa puissance aux roues avant via une seule étape boîte hélicoïdale presque sans un bruit et entièrement gratuit de émissions. Spécialement conçu pour utilisation de l'automobile, la technologie de batterie aura une autonomie de plus de 240 km, ou 150 miles. La MINI E sera d'abord disponible pour sélectionner des clients privés et d'entreprise dans le cadre d'un projet pilote dans les États américains de Californie, New York et du New Jersey. La possibilité d'offrir la MINI E en Europe est bien en cours d'examen. La MINI E donnera sa première mondiale au Salon de l'auto de Los Angeles sur Novembre 19 et 20, 2008. La MINI E de groupe motopropulseur électriqueduces un couple maximal de 220 Newton mètres, offrant une accélération en douceur à 100 km / h (62 mph) en 8,5 secondes. La vitesse maximale est limitée électroniquement à 152 kilomètres par heure (95 mph). Doté d'un système de suspension réglée pour correspondre sa répartition de poids, le sport MINI E agilité caractéristique de la marque et une maniabilité exceptionnelle. En introduisant la MINI E, le groupe BMW est en soulignant la détermination avec laquelle il s'efforce de réduire la consommation d'énergie et les émissions du trafic routier. Le groupe BMW en s'appuyant sur son expertise technologique unique dans le domaine des systèmes d'entraînement pour développer un concept de véhicule permettant zéro émission sans renoncer au plaisir de conduire. Mettre environ 500 voitures sur la route dans les conditions réelles de trafic journalier, il sera possible de gagner largement applicable de l'expérience pratique. L'évaluation de ces résultats va générer un précieux savoir-faire, qui sera pris en compte dans l'ingénierie des véhicules de série. Le groupe BMW a pour objectif de démarrer la production en série de véhicules tout-électriqueà moyen terme dans le cadre de sa première stratégie. Le développement de concepts innovants pour la mobilité dans les agglomérations des grandes villes dans le cadre du "projet i" a la même veine, que son objectif comprend également faire appel à une chaîne de traction tout électrique. L'unité de stockage d'énergie: de pointe technologie lithium-ion spécialement conçues pour l'utilisation de la MINI. Sur la base de l'actuelle Mini, la voiture sera d'abord disponible en version deux places. L'espace occupé par les passagers arrière dans le modèle de série a été réservé pour la pile au lithium-ion. Lors de l'utilisation dans le zéro émission MINI, la pile combine haute production avec une capacité de rangement et un encombrement réduit avec des rapports de pouvoir qui sont sans égal dans ce domaine d'application à ce jour. L'unité de stockage au lithium-ion ont une capacité maximale de 35 kilowattheures (kWh) et transmettre l'énergie au moteur électrique en courant continu à 380 volts nominaux. La batterie rechargeable est composée de 5.088 cellulesen 48 modules. Ces modules sont emballés en trois éléments de la batterie compacte qui sont disposés à l'intérieur de la MINI E. composants de base de l'unité de stockage de l'énergie sont basées sur le principe technologique qui a fait ses preuves dans la pratique dans les alimentations pour les téléphones mobiles et ordinateurs portables. La batterie de l'E MINI lithium-ion peut être branchée dans toutes les prises de courant standard. Son temps de charge dépend fortement de la tension et l'intensité de l'électricité qui coule à travers la grille. Aux Etats-Unis, les utilisateurs peuvent recharger une batterie qui a été complètement vidé dans un délai de temps très court en utilisant un boîtier mural qui sera livré avec tous les E. MINI La boîte murale sera installée dans le garage du client, permettent ampérage plus élevé, et donc de permettre des très court temps de charge. batteries de la boîte murale recharger complètement après quelques heures seulement deux ans et demi. Poussé par l'électricité: fiable, abordable et sans émissions. Une recharge complète attire un maximum de 28 kilowattheures d'icité de la grille. Basé sur la gamme de la voiture, un kilowatt-heure traduit en 5.4 miles. Outre l'avantage de conduire à zéro émission, l'E MINI offre ainsi des avantages économiques importants sur un véhicule propulsé par un moteur à combustion interne classique ainsi. La batterie lourds délivre sa puissance à un moteur électrique, qui le transforme en excitant l'agilité. Monté transversalement sous le capot de la MINI E, le groupe motopropulseur libère sa pleine poussée d'un statu quo morts. Celle-ci prévoit la capacité de la voiture lancement fascinant. L'expérience de la MINI E de conduite intense est augmentée par son potentiel de freinage dynamique, qui est aussi directement couplé à la pédale d'accélérateur. Dès que le conducteur relâche la pédale d'accélérateur, le moteur électrique agit comme un générateur. Il en résulte une force de freinage et la puissance récupérée à partir de l'énergie cinétique est renvoyée à la batterie. Cette interaction assure extrêmement confortables lecteurs - en particulier au moyenpipi avec une variation constante, mais marginal. En ville, quelque 75 pour cent de tous les décélération peut se faire sans les freins. Faire une utilisation importante de cette fonction de récupération d'énergie étend la gamme de la voiture par jusqu'à 20 pour cent. Signature MINI agilité sous une forme nouvelle. Pesant à 1.465 kg (£ 3,230), la MINI E a une répartition uniforme du poids. Des modifications mineures apportées à la suspension d'assurer une manipulation sans danger à tout moment. Le contrôle dynamique de stabilité (DSC) a été adapté à des charges de ce modèle spécifique à la roue. Le système de freinage MINI E est livré avec une pompe à dépression électrique nouvellement développé. Sa puissance électrique de direction assistée (EPS) est le même que celui utilisé dans MINI de série. Les deux assistance au freinage et de direction de réagir aux conditions de conduite et sont donc extrêmement efficace. Même la climatisation du compresseur électrique ne fonctionne que si désiré ou nécessaire. Design: indéniablement MINI, sans aucun doute de nouvelles. À première vue, la MINI Eest évidemment une itération de la marque. Mais sa conception, qui est le modèle pour le taux d'émission zéro à deux places, a été complétée par un certain nombre de repères visuels de ce point à son concept d'entraînement révolutionnaire. Toutes les unités produites pour le projet pilote aura la peinture et même un numéro de série sur leurs ailes avant. La MINI E de sports carrosserie une combinaison exclusive d'Argent foncé métallisé, mais sur tous les panneaux du toit, qui est vêtu en argent pur. Ce qui distingue le zéro-émissions MINI est un logo spécialement conçu dans l'échange de jaune, représentant une prise de courant stylisée en forme d'un "E" sur fond d'argent. Elle a été appliquée sur le toit, dans des dimensions plus petites à l'avant et l'arrière, le couvercle port du chargeur, la planche de bord, et - combinée avec le logo MINI - le montant de la porte, sous une forme légèrement modifiée. La couleur des bords de toit, rétroviseurs, baguettes de style intérieur et les coutures du siège du match de logoton Ellow ainsi. En outre, la jauge centrale et l'indicateur de niveau de batterie derrière le volant de la MINI E, qui remplace le compte-tours de la MINI, fonctionnalité lettres jaunes sur un fond gris foncé. Le niveau de la batterie est affiché en chiffres de pourcentage. La jauge centrale comprend un affichage LED indiquant la consommation d'énergie dans la récupération et le pouvoir rouge en vert. MINI E clients feront partie d'une mission de pionnier. A 500-unité, de production limitée MINI E série sera fabriquée jusqu'à la fin de 2008. Le projet sera donc d'atteindre un ordre de grandeur qui dépasse nettement la taille de la série de test actuellement comparables. Mettre la MINI E sur la route sur une base quotidienne sera un véritable tour de force à laquelle les pilotes et les ingénieurs du premier zéro-émissions MINI contribuera en équipe. MINI E clients vont unir leurs forces avec des experts du Groupe BMW pour aider à l'évaluation scientifique du projet. MINI E accordent une importance ingénieurs de haut de rester en contact avec lerivières sur une base régulière, car cela les aider à analyser le comportement des conducteurs en plus les caractéristiques du véhicule afin d'obtenir l'image la plus précise et réaliste des exigences placées sur un véhicule équipé d'un lecteur purement électriques dans les domaines d'utilisation de sélectionner. Spécial station de charge et de service complet pour tous les E. MINI Les voitures vont changer de mains sur la base d'un bail d'un an avec une option de prolongation. versements mensuels de location couvrira tous les services techniques nécessaires, y compris tout l'entretien nécessaire et le remplacement des pièces d'usure. À la fin du bail, toutes les automobiles appartenant au projet sera retourné à la flotte de l'ingénierie de BMW Group où ils seront soumis à des tests comparatifs. La batterie de l'E MINI lithium-ion peut être rechargée avec un boîtier mural fourni aux clients MINI. Seuls les garages fermant à clé ou bâtiments similaires seront considérées comme homebases et les centrales électriques pour l'entretien MINI E. par des spécialistes qualifiés. L'entraînement électrique dee la technologie exige que les travaux d'entretien soient effectués par du personnel qualifié utilisant des outils spéciaux qui ne sont pas inclus dans des boîtes à outils des partenaires de service MINI «standard. À la lumière de cela, une base de service sera mis en place sur les deux côtes, composée d'ingénieurs de service qui sont spécialement formés pour effectuer des travaux d'entretien et de réparation sur les composants électriques de la MINI E est. En cas de dysfonctionnement d'entraînement, ces experts offrent un soutien professionnel aux niveaux local du client concessionnaire MINI ou de la base de services atelier spécialement aménagé. Les contrôles techniques auront lieu après 3.000 miles (un peu moins de 5.000 km) et au moins six mois après. Production à Oxford et Munich. La MINI E est déjà passé par les grandes phases du développement de produits pour les véhicules produits en masse et a adopté de nombreux essais de collision sur la route. Aspects étudiés en plus la protection des passagers ont été l'impact des forces de collision sur la pile au lithium-ion et de trouver une non-dangereuxn pour elle dans la voiture. L'unité E MINI stockage de l'énergie a émergé complètement indemne de tous les crash-tests mandaté par les normes américaines, qui sont particulièrement élevés. Production d'environ 500 voitures aura lieu à Oxford de l'entreprise et les sites de Munich et devrait s'achever avant la fin de 2008. usine MINI au Royaume-Uni sera responsable de la fabrication l'ensemble du véhicule, à l'exception des composants d'entraînement et de la batterie au lithium-ion, avec des modèles de série de la marque de tomber sur ses lignes de montage en même temps. Les unités seront ensuite transférés à un complexe de fabrication spécialement équipés, situés dans les locaux de l'usine BMW où le moteur électrique, batteries, l'électronique et la transmission de performance sera intégrée. MINI dans le USMINI est une marque indépendante du Groupe BMW. Aux États-Unis, MINI USA fonctionne comme une unité d'affaires de BMW of North America, LLC, qui a été présent aux États-Unis depuis 1975. Rolls-Roycer Voiture NA, LLC a commencé à distribuer de véhicules en 2003. Le Groupe BMW aux États-Unis a augmenté pour inclure le marketing, les ventes, et les organisations de services financiers pour la marque BMW de véhicules à moteur, y compris les motos, la marque MINI, et la marque Rolls-Royce Motor Cars de; DesignworksUSA, une firme de design industriel en Californie, un bureau de la technologie dans la Silicon Valley et de diverses autres opérations dans tout le pays. BMW Manufacturing Co., LLC en Caroline du Sud fait partie du réseau BMW Group de la fabrication mondiale et l'usine de fabrication exclusive pour tous les modèles Z4, X5 véhicules d'activités sportives et X6 Sport Activity Coupé. Les ventes de BMW Group organisation est représentée aux Etats-Unis par le biais des réseaux de centres BMW 338 voitures particulières, 335 Sports BMW activité des centres de véhicules, 142 concessionnaires de motocyclettes BMW, 82 concessionnaires MINI voiture de tourisme, et 30 de Rolls-Royce Motor concessionnaires de voitures. BMW (US) Holding Corp, siège de BMW Group pour les ventes du Nord, centrale et du SudRica, est situé à Woodcliff Lake, New Jersey.