Par Nick Carey DETROIT (Reuters) - Les pourparlers de fusion entre les constructeurs automobiles Chrysler LLC et General Motors Corp feuilles politiciens Michigan aux prises avec des sentiments contradictoires: l'espoir d'une entité combinée serait de prospérer, mais craignant que cela signifierait des pertes d'emplois et de recettes fiscales, plus un casse-tête immense domaine réel. «Si cela signifie la survie de Chrysler, alors je serais tout pour une fusion avec GM", a déclaré L. Brooks Patterson, directeur exécutif de comté d'Oakland, abrite le siège de Chrysler. "Si Chrysler devaient passer sous ce serait catastrophique." «Malheureusement, certaines des mesures qu'ils doivent prendre pour garantir pourrait bien entraîner la perte de beaucoup d'emplois», a ajouté Patterson, un républicain. «Cela ne pourrait qu'aggraver un grand nombre de problèmes auxquels nous sommes aux prises avec ici dans le Michigan. vigueur du Michigan du travail de l'automobile, une fois le monde de la centrale, a été décimée au cours des années comme Detroit's Big Three - GM, Ford Motor Co et Chrysler, détenue par le groupe de private equity Cerberus Capital Management - ont réduit leurs coûts dans unng bataille pour devenir tout à fait rentable. Au cours des huit dernières années, l'Etat a perdu 300.000 emplois de fabrication, beaucoup de ceux de l'industrie automobile. En août, le taux de chômage dans le Michigan frappé de 8,9 pour cent, bien au-dessus de la moyenne nationale de 6,1 pour cent. «L'industrie automobile a été frappé très fort dans le Michigan", a déclaré Robert Ficano, l'exécutif démocratique chef du comté de Wayne, qui comprend Detroit. Un ralentissement de l'économie américaine n'a fait qu'empirer les choses, frapper des ventes des trois Grands est difficile - en particulier des camions à gaz soif et lucratives, les véhicules utilitaires sport et fourgonnettes. Comme chute des ventes dans les segments de marché qu'ils ont dominé, GM, Chrysler et Ford sont aussi de l'argent brûle pour survivre.