Par: Mark

Busworld Asie a toujours été réputé pour ne manque jamais faits saillants. A cette année ¡¯ s exposition, Bonluck, un miracle excellent faiseur une fois de plus réussi à prendre visiteurs surpris et devint le centre sous les projecteurs. Le design accrocheur de son espace d'exposition et la présence de ses nombreux clients de l'étranger dire du bien pour le constructeur de bus ¡¯ s réalisations commerciales et l'expansion impressionnante à l'étranger. Le bus de quatre nouveaux modèles et l'entraîneur, qui représente les dernières avancées technologiques de l'entreprise, disposent des caractéristiques variées, mais unique et d'inaugurer une nouvelle ère énergétique pour la Chine ¡¯ s bus & industrie de l'autocar.

 

Développé sur la base d'un modèle de bus de 12 mètres exportés vers l'Australie, Bonluck tout électrique JXK6120 est désormais le modèle d'autobus les plus populaires sur le marché australien. Avec rationaliser extérieur et intérieur spacieux conçus par certains designers chevronnés de la maison et à l'étranger, le modèle a acquis un certain nombre de brevets par le gouvernement. En outre, plus de 100 unités ont déjà été vendus dans des villes comme Melbourne, Perth et Brisbane en Australie.

 

Equipé de plus de 500 batteries lithium-ion polymère, au total, 15 groupes, le bus offre une vitesse maximale de 80 km / h et est capable de voyager 280 km après avoir été entièrement rechargé au bout de trois à cinq heures. Bien que le freinage, le bus est aussi capable de produire de l'énergie électrique par lui-même. Étant donné ci-dessus, ses dépenses de fonctionnement sont incroyablement bas. En outre, il réduit le bruit de manière significative par rapport au bus traditionnel.

 

La raison de choisir polymère batterie au lithium-ion est parce qu'elle est de 75% plus légère que la batterie plomb-acide. Avec une grande longévité et des coûts relativement faibles, la batterie génère également plus d'énergie et d'extrusion est résistant et court-circuits, assurant ainsi la sécurité de fonctionnement du bus.

 

Vêtu de couleur vert foncé, JXK6120 reflète vraiment le thème de respect de l'environnement et montre la forte vitalité de l'autobus d'économie d'énergie et respectueux de l'environnement.

 

En tant que fabricant d'autobus nouvellement arrivés, Bonluck continuera à travailler encore plus dur de faire toutes les villes sur la terre encore plus verte.

 

Bonluck JXK6830, la Chine s ¡¯ abord tout électrique et d'entraîneur avec élévateur pour fauteuil roulant

 

Déguisé en ¡° très mince ¡± modèle, Bonluck JXK6830 est toutefois monté avec dispositif de levage pour fauteuil roulant. Grâce à quelques pas de l'exploitation à toute épreuve, le bus est vraiment accessible à tous et très pratique pour les personnes âgées et les personnes physiquement défiées à monter.

 

Après une conception optimale, la carrosserie du modèle nouveau bus est plus légère mais plus robuste. Avec plus de verre feuilleté qui donne aux passagers une vue panoramique, l'entraîneur dispose de nouveaux design d'intérieur et d'équipements Voyage plus pour les touristes.

 

En tant que coach touristiques moyennes entreprises développé par Bonluck en 2008, il se vend bien sur le marché australien. À ce jour, plus de 100 unités ont déjà été mis en service à travers le continent. Même après la crise économique a éclaté fin 2008, le volume mensuel des ventes de l'autobus une fois atteint un niveau record de 30 unités et plus.

 

Bonluck JXK6137, un modèle classique, sans moyen de reproduire

 

Bonluck JXK6137 a reçu de l'Innovation 2008 décerné par le jury de bus l'année dernière, ¡¯ s Busworld Asie et reconnue comme la plupart des modèles recommandés entraîneur dans les autobus de la Chine et les entraîneurs, une publication bien connue annuler dans l'industrie. En outre, il est l'entraîneur seul touriste dont le volume des ventes a dépassé les 200 unités en Chine.

 

Comme un fruit de l'esprit d'innovation des Bonluck, le modèle de l'entraîneur a une apparence attrayante de restauration sur le marché en Amérique du Nord. En outre, lors de la conception de son intérieur et salle de bains, les concepteurs et les techniciens de Bonluck ont pleinement pris en considération au peuple américain ¡¯ s taille moyenne et de leurs besoins particuliers. Ainsi, l'entraîneur dispose de tout le confort des passagers Voyage pouvait imaginer.

 

En termes de cadre de châssis, treillis JXK6137 adopte la structure d'acier carrés soudés après s'appuyant sur les atouts du concept de pointe corps de cadre intégré, réduisant ainsi le poids entraîneur au minimum. Avec le zinc-revêtements, la structure d'acier carré soudé est entièrement importés d'Australie et devrait rester dans de bonnes conditions pendant au moins quinze ans, même au pire des situations de conduite. Dans le domaine de l'assemblage de puissance, les clients peuvent se sentir libres de choisir C13 moteur de 13L de la société américaine Co. CAT ou M11 11L moteur de Commins., Assurant ainsi l'entraîneur peut répondre américaine ¡¯ s dernières normes d'émission EPA07. Est également disponible une variété de transmissions pour les clients de choisir. Étant donné qu'il faut seulement 44 secondes pour l'entraîneur d'accélérer de zéro à 100 km / h, la voiture offre illimitée plaisirs de conduite pour ses chauffeurs.

 

Actuellement, les pays développés comme les États-Unis et en Australie ensemble assez stricte l'accès aux marchés pour les autobus et autocars d'autres nations. Pourtant, la Chine est Bonluck JXK6137 ¡¯ s modèle seul entraîneur qualifié pour être exportés vers le marché américain. La présence même du modèle entraîneur dans les pays développés a proclamé la fin d'une époque où made-in-China produits sont principalement connus pour leur faible qualité et prix bon marché. Un tel modèle classique de l'entraîneur va sûrement continuer à mettre en valeur croissante de la Chine ¡¯ s de bus et expertise entraîneur, laissant sa marque dans la nouvelle ère.

Source º £ english.chinabuses.com