À l'époque où GM a déroulé le concept Volt, il y avait moins discussion à propos de sa conception que il y avait sur sa technologie sous-jacente. Bien sûr, il semblait ok, mais avec les prix du gaz au moment dirigé vers le haut, sa promesse de conduire moins cher éclipsé sa ligne de toit de voiture de sport.

Lors de l'introduction de la Volt de production plus aérodynamiques, il semblait y avoir un Re-Volt. Notre sondage Hot or Not a montré 65% des lecteurs ont répondu négativement à la refonte dramatique. Tu dois me demande comment cela donne aux concepteurs de la Volt sentir.

Deux membres de l'équipe de conception Volt sont de l'Ohio, et le journal "Plain Dealer" de Cleveland leur ai demandé ce qu'ils pensent de nouveau look de la Volt. Apparemment, soit qu'ils désapprouvent et / ou juste vraiment comme être capable d'encaisser les chèques de GM à la fin de la semaine.

«Il y avait probablement un petit nombre de personnes attendent l'électricité Camaro,« Volt directeur du design, l'équipe de Bob Boniface (en photo ci-dessus) a déclaré au journal. «Je suis plus fier de cette voiture que je suis de la voiture concept, dit-il plus tard dans l'histoire.

Beaucoup de gens ont vu la production de la Volt et se demande pourquoi GM ne pouvait pas venir avec quelque chose qui n'a pas l'air si "Prius-y." GM aérodynamique ingénieur Ken Karbon a une explication: «Les lois de l'aérodynamique sont les mêmes s'il s'agit d'une Toyota ou une Chevrolet. Peut-être Chery devrait avoir essayé cette ligne dans la cour.