Mais il a dit les tiges produites pour Ford ont été faites dans une autre partie de la plante et avec des matériaux différents de ceux rappelé. «Nous ne pensons pas que c'est une question de sécurité», a dit Sherwood. Il a dit que Ford a obtenu des plaintes de certains consommateurs en relation avec les tiges, mais les blessures aucune tiré. Il a refusé de dire combien. Les hauts fonctionnaires de la sécurité Ford, y compris Sue Cischke, vice-président senior de la durabilité, l'environnement et de sécurité et directeur de la société de bureau de la sécurité automobile, James Vondale, a rencontré des responsables NHTSA supérieurs à Washington pour discuter du pneu-souches question sur le 10 septembre. Dans 23 des 37 complants, les propriétaires ont déclaré que plus d'une valve du pneu a été sévèrement fissurés ou brisés et fuit et a dû être remplacé. NHTSA cherche à TR431, TR414 et TR418 composant logiciel enfichable dans les tiges sur les véhicules Ford. NHTSA cherche à 1,05 million de modèles 2007 qui sont sous enquête. Ils sont le Grand Marquis, F-150, Mustang, Edge, Fusion, Expedition, Explorer, MKX, MKZ,une, Focus et Escape. Les pneus sont un sujet sensible pour Ford dans le sillage des centaines de morts de roulement liés aux véhicules Ford avec des pneus Firestone. En 2000, Ford a dépensé 3 milliards de dollars pour remplacer 11 millions de pneus. Au moins 271 décès ont été liés à soupçonner Bridgestone / Firestone pneus - nombreux Ford Explorers - qui a déclenché le Congrès à voter une loi d'automobiles neuves de sécurité pour favoriser la détection précoce des probems. Sherwood a dit que si les propriétaires de 2007 véhicules Ford modèle ont des préoccupations au sujet de leurs tiges de soupape, ils peuvent communiquer avec leur détaillant. En mai, la NHTSA a commencé à enquêter sur 23.500.000 Shanghia Baolong fait valve du pneu TR400 série tiges distribuées par la Caroline du Nord à base de produits de contrôle aérien à l'aneth. fonctionnaires Dill dit NHTSA que les robinets fabriqués à partir de Juillet 2006 à la mi-Novembre 2006 risquent de s'échapper des fissures causées par l'exposition à l'air par un produit chimique. La question a été liée à un «changement de fournisseur d'un produit chimique utilisé pour fournir une protection d'ozone», a déclaré la NHTSA. Les tiges de soupape peut-être sortir de la même chinoisqui a fait les vallées rappelé tiges distribué par Tech International. Le 24 septembre, la NHTSA a amélioré son enquête sur une analyse technique, notant que 4.767 plaintes ont été déposées sur les tiges. Un autre pneu 23.000 craqué tiges ont été découverts au cours d'un programme d'inspection des pneus. Dill dit NHTSA en Juillet qu'elle avait remplacé les tiges sur 130.000 véhicules et récupéré près de 900.000 utilisé rappelé tiges. «Nous nous attendons à les revendeurs de pneus pour remplacer un autre 250.000 dans 12 mois», a déclaré à l'aneth. défenseurs de la sécurité demande instamment aux automobilistes de vérifier leurs tiges de soupape de fissures et de vérifier la pression des pneus. «Perte d'air à vitesse d'autoroute peut entraîner une défaillance du pneu et la perte de crash-contrôle», a déclaré Sean Kane, président de la recherche en sécurité et stratégies. enquête de la NHTSA suit la mort de Robert Monk d'Orlando, en Floride, qui a été tué lorsque le pneu arrière droit de sa 1998 Ford Explorer a échoué, provoquant un accident de renversement. Kane a dit la défaillance d'un pneu a été lié à un craquage d'une tige de soupape à l'aneth TR413.est toujours sous enquête par la NHTSA. NHTSA dans sa lettre le 16 octobre à Ford a demandé à un large éventail d'informations autour de 2007 vehcles modèle nécessitant une réponse par le 9 janvier. Sherwood a dit Ford allait coopérer avec la demande. Vous pouvez joindre David Shepardson au (202) 662-8735 ou dshepardsondteom.