Comme Connors, présentateur météo TV de la comédie 1993 »Jour de la marmotte», nous sommes encore se réveiller pour le même scénario en espérant pour les plus grands changements. La photo a été trop rosyDetroit travailleurs de l'automobile et des cadres pour les années a augmenté chaque jour insistant sur le fait que la situation n'était pas aussi grave que c'était vraiment. Dirigeants ont refusé de régler de manière adéquate leurs prévisions de ventes (beaucoup ne le font), et les travailleurs exigé - et obtenu - des prestations qui ne calcule pas dans toute économie, sans parler de celle qui était dans un tourbillon de l'oubli. Ils ont dit qu'il faisait partie du ralentissement conjoncturel. Certaines années, il a été. Ensuite, le fond est tombé, nous le pensons. réponse de Detroit a été historique. Contrats avec le syndicat United Auto Workers ont été réglés que fondamentalement changé la façon dont les soins de santé seront offerts, et d'autres économies ont été inscrites dans les accords. Mais pas avant 2010. Cela pourrait attendre un autre jour. L'action directe neededOnly il ne pouvait pas. En ce moment, il ne sera probablement pas un Big Three. A défaut de faire correspondre les recettes et les dépenses ou d'alimenter ena poussé les constructeurs automobiles de Detroit à bord de l'extinction à des degrés divers. Certes, les licenciements, fermetures d'usines et plans de restructuration sont des étapes dans la bonne direction, mais ils sont très en retard et incapable de faire une grande différence aujourd'hui. Accueil et propriétaires d'entreprises ici, y compris ceux qui ne sont pas liés à l'industrie automobile, attendent de voir comment l'Etat répond à la crise actuelle et demande si ça ira mieux. C'est une situation que nous avons de nous corriger, même avec des mesures plus directes de peur d'être radié en outre par des personnes extérieures au Michigan. «Trop de gens, à tort, pense que l'industrie automobile n'a pas d'importance pour eux ou leur état. Et ils sont tout à fait tort. Il est important pour chaque Etat, «US Rep Joe Knollenberg, R-Bloomfield Hills, me dit mardi. «C'est important pour l'Amérique. L'adage est toujours vrai: Ce qui est bon pour GM est toujours bon pour l'Amérique ». Il est tout à fait raison, mais l'Amérique ne sera pas prise en charge jusqu'à ce que nous fixons nos maux ici, en premier lieu. Et nous devons trouver un moyen dele faire aujourd'hui, pas demain. Sous la direction de la colonne Auto Manny Lopez déroule aujourd'hui. le rejoindre au (313) 222-2536 ou [email protected].