«Nous ne pensons pas que c'est une question de sécurité», a déclaré le porte-parole de Ford, Wes Sherwood. Il a dit que le constructeur automobile utilise des pneus tiges faites par Shanghai Automotive Corp Baolong, qui est une filiale de pièces automobiles Topseal, comme équipement standard sur la plupart des nouveaux véhicules. Mais il a dit les tiges produites pour Ford ont été faites dans une autre partie de l'usine où 6 millions de rappeler les tiges de soupape ont été faites et avec différents matériaux. Il a dit que Ford a obtenu des plaintes de certains consommateurs en relation avec les tiges, mais les blessures aucune tiré. Il a refusé de dire combien. Sherwood a dit que si les propriétaires de 2007 véhicules Ford modèle ont des préoccupations au sujet de leurs tiges de soupape, ils peuvent communiquer avec leur détaillant. NHTSA cherche à 1,05 million de modèles 2007 qui sont sous enquête. Ils sont la Mercury Grand Marquis et Milan; Ford F-150, Mustang, Edge, Focus, Fusion, Expedition, Explorer et Escape, et le Lincoln MKX et MKZ. Les hauts fonctionnaires de la sécurité Ford, y compris Sue Cischke, vice-président senior de la durabilité,nement et de la sécurité et directeur de la société de bureau de la sécurité automobile, James Vondale, a rencontré des responsables NHTSA supérieurs à Washington pour discuter de la question de pneu-tige sur le 10 septembre. NHTSA cherche à TR431, TR414 et TR418 composant logiciel enfichable dans les tiges sur les véhicules Ford. défenseurs de la sécurité demande instamment aux automobilistes de vérifier leurs tiges de soupape de fissures et de vérifier la pression des pneus. «Perte d'air à vitesse d'autoroute peut entraîner une défaillance du pneu et la perte de crash-contrôle», a déclaré Sean Kane, président de la recherche en sécurité et stratégies. NHTSA dans une lettre le 16 octobre à Ford a demandé à un large éventail d'informations autour de 2007 modèles réduits de véhicules nécessitant une réponse par le 9 janvier. Sherwood a dit Ford allait coopérer avec la demande.