Alors que la Californie a plus de 500 stations de charge publique dans les parcs, les centres commerciaux et les épiceries pour servir les véhicules électriques qui a roulé dans la dernière décennie, le réseau est encore mince dans le reste du pays, obligeant les conducteurs comme Bernheim à faire preuve de créativité. Cela peut changer que des stations de recharge des cultures à San Jose, Californie, Seattle et Portland, en Oregon, pour servir adopteurs précoces et ouvrir la voie à une nouvelle race de marché de masse des voitures plug-in. «Toute société automobile dans le monde en développement est tout-électriques ou hybrides plug-in, dit Zan Dubin Scott, un porte-parole de Plug In America, un groupe de défense sans but lucratif pour les propriétaires de voiture électrique. «Les services publics, les municipalités et les gens d'affaires intelligents voient que c'est l'avenir." La grande majorité des propriétaires de véhicules électriques charger leurs voitures à la maison pendant leur sommeil, alors la plupart des voyages ne sont pas un problème. Mais les conducteurs peuvent désormais brancher - réservation conseillée - à des stationnements incitatifs deux dans le comté de King, qui comprend Seattle. Le comté a l'intention d'ajoutermarchés moins trois garages en construction. «Nous voulons nous assurer que nous sommes en avance sur la courbe en faisant ce que nous pouvons pour soutenir l'utilisation de ces véhicules», a déclaré Rochelle Ogershok, une porte-parole du comté. Dans l'Oregon, Portland General Electric mis cinq stations de recharge gratuite au centre-ville de Portland, Salem et suburbains Lake Oswego et des plans pour ajouter d'autres. À la fin de l'année, Coulomb Technologies prévoit la sortie de cinq stations de recharge sur le trottoir au centre-ville de San Jose que les conducteurs peuvent accéder grâce à un forfait prépayé. La société travaille avec des entités à New York et en Floride pour faire la même chose il ya, président et fondateur Praveen Mandal a dit. Palo Alto, en Californie Better Place travaille en collaboration avec Renault SA pour développer des stations de recharge en Israël et au Danemark qui fonctionnerait sur un abonnement payant, a déclaré la porte-parole Julie Mullins. Ces derniers mois, les petites villes de Edmonds et Lacey a invité les conducteurs à brancher leurs véhicules électriques au libre stations publiques. «Nous n'avons pas vu l'utilisation reste encore beaucoup, mais nousvoulais le mettre là-bas », a déclaré Graeme Sackrison, maire de Lacey, une ville de 38.000 d'une heure au sud de Seattle. «Il faut avoir l'infrastructure en place afin que les gens se sentent à l'aise de les utiliser." «Véhicules électriques de proximité" Street-juridique qui peut Voyage à 25 mph vont généralement de 35 à 40 miles sur une seule charge. Des véhicules comme la Volt de Chevrolet, General Motors Corp prévoit de vendre en 2010 peut Voyage à environ 40 miles avant le moteur à essence entre en jeu. Pilotes comme Bernheim, dont la portée est d'environ 25 miles à l'accusation, est devenu habile à parler douce-utilisation de une prise de 110 volts s'il a besoin de Voyage plus loin. Une fois, il a convaincu un propriétaire de kiosque de fruits de le laisser brancher po Il a acheté 50 millions de produire là-bas. Bernheim indique qu'il ya environ 30 sites fiables dans la région de Seattle à brancher plupart des modèles sont gratuits, d'autres nécessitent d'appeler un passionné de collègues à l'avance. D'autres frais de même que le stationnement d'une voiture à essence - 7 $ l'heure dans le garage du centre-ville de Seattle Public Library.