SHANGHAI, Chine - Le champ de bataille pour les acheteurs de voitures en Chine est en train de passer de grands centres de population des petites villes, comme la lutte des marques locales à maintenir le volume des ventes et la croissance grâce à une demande du marché s'affaiblit.

Parmi les grandes marques multinationales, Toyota a adopté des ventes de General Motors en Chine pour les neuf premiers mois de 2008 et a déménagé à la 2e place, derrière Volkswagen.

Les entreprises locales telles que le chinois Brilliance et Tianjin FAW Xiali ont étendu leurs réseaux de distribution pour les villes de deuxième et de troisième rang, après la croissance des ventes dans les centres cosmopolites tels que Shanghai et Beijing ralenti.

Tianjin FAW, ce qui rend la sous-compacte Vizi, prévoit une multiplication par huit du nombre de concessionnaires à 800 d'ici 2010, selon le porte-parole Dang Ren. Cette initiative vise à aider l'entreprise à atteindre son objectif de ventes agressives de 400.000 unités durant la même période.

Un autre joueur intérieur, Brilliance Jinbei Automotive, veut doubler le nombre de concessionnaires dans les villes de deuxième rang à 400 d'ici 2010, un fonctionnaire de ladite société.

grands constructeurs automobiles chinois, y compris Chery Automobile, Geely Automobile Holdings et Great Wall Motor, tous déclaré des baisses de ventes et des bénéfices cette année, comme l'effondrement des marchés boursiers et la crise financière mondiale a conduit les consommateurs chinois loin des achats d'automobiles.

"Les marques chinoises sont les plus touchés de la vertu de la crise financière mondiale parce que les acheteurs de marques nationales sont des consommateurs sensibles au coût», a déclaré Yale Zhang, analyste de CSM Asia Corp marques locales auront un temps difficile en 2009.

constructeurs automobiles chinois ont également eu du mal à rivaliser avec les coentreprises comme plus petits véhicules à bas prix offrant des marques étrangères ont été lancées sur le marché chinois.

En Septembre, les ventes en Chine de voitures particulières ont diminué de 1,4 pour cent par rapport à l'année précédente à 552 800 unités. Il a été le deuxième mois d'affilée de baisse des ventes d'année en année.

Les ventes de voitures en Chine ont augmenté de 11 pour cent au cours des neuf premiers mois à 5,1 millions. Volkswagen, le plus grand fabricant étranger en Chine, a stimulé les ventes de 11 pour cent à 753.450 lors de ses deux coentreprises, selon l'Association chinoise des constructeurs automobiles.

joint-ventures de Toyota a déclaré des ventes de neuf mois a augmenté de 30 pour cent à 407.427, tandis que les coentreprises de GM a vendu 373.945, même avec environ un an plus tôt. Si les ventes de mini-véhicules sont ajoutés, le montant total de GM pour les neuf mois s'est élevé à 785.144, selon Bloomberg.