Les trois géants américains de voitures de décision sont maintenant en proie à la crise financière généralisée. Pour les conditions météo des jours difficiles, General Motors et Chrysler LLC sont à la recherche de fusion, et Ford Motor réfléchit à vendre ses 33,4 pour cent en-japonais Mazda Motor constructeur de l'argent.

analystes de l'industrie automobile a déclaré que les mesures de survie par trois constructeurs automobiles américains, tous ont joint-ventures avec les constructeurs automobiles chinois, n'aura pas d'impact important sur l'industrie automobile chinoise à court terme. Leurs partenaires chinois - SAIC (Shanghai GM), Great Wall Motor (Chrysler fabricant prospective des petites voitures), Changan Motor (Changan Ford Mazda) et Jiangling Motors (fabricant Ford voiture commerciale en Chine) - pourrait ainsi mieux coopérer avec eux, mais Il est conseillé de se préparer pour une épreuve grands ou petits, à long terme.

General Motors coentreprise Shanghai GM a été l'un des trois meilleurs constructeurs automobiles en Septembre en termes de ventes et a longtemps été vendeur de la Chine car n ° 2 après Volkswagen Chine (qui a FAW-VW et Shanghai entreprises VW). SAIC-GM-Wuling, risque de GM en Chine des véhicules commerciaux, a vendu plus de 350.000 véhicules mini dans la première moitié de 2008, en hausse de 16,5% sur un an, et a commencé à exporter les mini-fourgonnettes Chevrolet N200 au Pérou à la mi-Juillet.

Bien que Chrysler LLC est de quitter entreprise Daimler à Pékin - Beijing Benz-DaimlerChrysler Automotive Co., Ltd (BBDC), la production de la Chrysler 300C et Chrysler Sebring modèles à BBDC ne s'arrêtera pas en Chine pour le moment. Les deux modèles Chrysler sera produite par BBDC jusqu'en 2012 et 2013, respectivement, comme convenu dans leur contrat plus tôt. Et le départ de Chrysler de Daimler ainsi que les ventes des deux modèles de voiture n'aura pas d'incidence sur le contrat.

Chrysler a eu des entretiens avec la Chine Chery Auto de partenariat possible et développe une voiture de classe A avec Great Wall Motor. Depuis la mi-août, Chrysler a envoyé des dizaines de techniciens pour aider Great Wall Motor dans le développement du nouveau modèle de voiture. La voiture de classe A conçu avec l'aide de Chrysler est très susceptible d'être marqués avec la marque de ce dernier, pour être produite par Great Wall Motor et vendu dans le monde entier.

Ford Motor Chine a enregistré des ventes de 240.879 unités pour les neuf premiers mois de 2008, en hausse de 7% sur un an. Ford Motor voitures particulières joint-venture, Changan Ford Mazda Automobile, a déclaré des ventes de 159.833 unités, soit une augmentation d'année en année de 6%. d'investissement de Ford Motor de véhicules utilitaires en Chine, Jiangling Motors, a enregistré des ventes de 75.496 unités pour les neuf premiers mois de 2008, en hausse de 8% par rapport à un an plus tôt.

Si GM et Chrysler sont fusionnés, ils auront probablement offrir plus de projets d'OEM de leurs entreprises chinoises, et de leur réseau de ventes en Chine seront également intégrées pour des opérations plus rentables dans le marché chinois. Survival efforts faits par les constructeurs automobiles américains trois devraient porter leurs fruits, et le gouvernement américain et le peuple américain ne sont pas disposés à voir les trois géants, comme le symbole de l'esprit américain, l'effondrement de leurs yeux la suite de la crise de Wall Street.

"Un certain nombre de facteurs, internes et externes à la Chine, a contribué à un ralentissement général du marché de l'automobile intérieur au cours du troisième trimestre. Bien que notre croissance continue en Chine, nous avons également concentré ses efforts sur l'amélioration de la qualité de premier ordre, la sécurité et la valeur de nos produits, ainsi que notre concessionnaire et de l'expérience de marque Ford pour nos clients. " a déclaré Robert Graziano, président et PDG de Ford Motor Chine.

Plus tôt cette année, les trois géants automobiles américains ont déclaré avoir été consultant pour l'industrie automobile en Chine et sur le marché chinois pour leur croissance mondiale. La présence de la voiture américaine entreprises et la confiance en Chine - le marché mondial de l'automobile au deuxième rang - ne sera pas fade out, comme en témoignent par Chrysler dans sa quête persistante de la coopération dans ce pays à croissance rapide.