Un milliard de livres de public réductions de prix de transport permettrait de réduire Voyage en voiture de moins d'un demi pour cent, selon le document du Royal Automobile Club de la Fondation recherche les plus récents. "Publique des effets des transports sur la circulation routière: potentiel et limitations» Le document de la Fondation constate que même avec une augmentation significative de l'investissement du champ d'application pour le passage du privé vers les transports publics reste limitée parce que différents types de transport servir discrète markets.Making transports publics moins chers en augmentant les subventions tarif pourrait réduire la circulation automobile -, mais plusieurs milliards de livres serait nécessaire chaque année pour avoir un impact mesurable. La Fondation RAC a calculé que les tarifs de coupe par injection d'un 1 milliard de livres sterling en subventions aux Voyage bus ou train ne ferait que réduire Voyage voiture (conducteur et passager) par moins de la moitié des questions rapport percent.The si le réseau de transport public pourrait faire face à une forte augmentation de la croissance. Le réseau ferroviaire est déjà saturé et existants surpopulation doit être abordévant de passagers supplémentaires peuvent être encouragés à échanger la route pour les rails. Une nouvelle ligne ferroviaire à grande vitesse entre Londres et Glasgow serait de réduire le trafic autoroutier dans le couloir jusqu'à 5% - 7%, mais cette entreprise coûteuse, serait surtout remplacer Voyage par air.Parking pour les voyageurs utilisant de banlieue ou les trains longue distance permet de réduire la route la circulation sur les routes principales dans et hors de nos grandes villes. Cependant, le manque de places de stationnement suffisantes abordables, ainsi que des trains bondés, les limites de son potentiel. parc Intercity et tour presque certainement encourage l'utilisation du rail et une petite réduction de Voyage de stationnement de longue distance peuvent result.Improved services d'autobus locaux ne s'arrêterait un nombre limité de personnes voyageant entre les villes dans la voiture. entraîneurs Express ont un certain potentiel, mais ils ont besoin trajets interurbains rapides et fiables pour être effective.Stephen Glaister, directeur de la Fondation RAC dit: «Le transport public est importante, mais elle ne résoudra pas nos problèmes de transport. Même si des milliards de livres de plus que le Royaume-Unis actuellement disponibles et les dépenses ont été consacrées exclusivement pour le transport public, il n'aurait qu'un impact marginal sur les sortir les gens de leur voiture.''Les automobilistes paient déjà plus de £ 45 milliards par an en taxes automobile. Beaucoup diront que le coût de l'automobile est trop faible et qu'elle doit être augmentée pour rendre les transports publics attractifs. La vérité est que les transports en commun ne sera jamais approprié pour certains voyages et sur certains marchés, et la voiture privée reste la forme dominante de transport. Plutôt que de la tarification des gens en dehors du marché pour l'utilisation des voitures, nous avons besoin de développer un tout nouveau système de paiement pour l'automobile, qui soutient le développement des transports publics, accorde une attention aux émissions des véhicules et permet aux gens un choix réel au moment de 'leurs voyages.