Healy Baumgardner, un porte-parole de ministère de l'Énergie, a confirmé sa nomination à la Nouvelles. Seward n'a pas retourné nos appels cette semaine demandant des commentaires. Le Département de l'énergie tente de respecter un délai de Congrès le 30 novembre à écrire les règlements pour le programme et a demandé des renseignements à Detroit trois grands constructeurs automobiles. Les constructeurs automobiles ont dit qu'elles travaillaient avec le ministère pour assurer les prêts ont été rapidement envoyés. Dans le cadre du programme, ils pourraient économiser plus de 100 millions $ par 1 milliard de dollars sur les coûts d'emprunt et de chercher un report de cinq ans de remboursements. Les prêts viendrait à un moment où les constructeurs automobiles de Detroit sont la combustion par le biais de trésorerie et d'essayer de réduire les coûts et obtenir plus d'argent pour stimuler la liquidité. «Ford est absolument déterminé à fournir des économies de carburant de premier plan et apporter les technologies de pointe sur le marché, et les prêts directs de nous aider à aller plus vite», a déclaré le porte-parole de Ford Motor Co. Mike Moran. «La société travaille en collaboration avec le DOE pour assurer que le programme soit mis en oeuvre rapidement." L'Département de l'énergie a attiré l'ire des constructeurs automobiles et les législateurs du Michigan à la fin Septembre après secrétaire à l'Energie Samuel Bodman a envoyé une lettre à Capitol Hill qui a averti qu'il pourrait prendre «de six à 18 mois ou plus d 'approuver et de distribuer des prêts, citant un certain nombre d'obstacles juridiques. «DOE a toujours eu une ligne de communication ouverte avec les constructeurs - une industrie hautement le soutien que nous - dans le cadre de notre programme de véhicule technologie de pointe, entre autres," a déclaré Baumgardner. Le Congrès a approuvé 7,5 milliards de dollars pour couvrir les coûts et les risques de défaut de paiement du programme, qui a été créé, mais non financées, par une loi de l'énergie Décembre 2007. Les Nouvelles a appris que certains au sein de l'administration ont soulevé des questions quant à savoir si les risques de défaillance ont augmenté, et seule une partie des 25 milliards de dollars devraient être prêtés. Baumgardner refusé de prédire l'issue. «Nous avons commencé l'élaboration de la réglementation. À ce stade, de prédire les résultats possibles serait spéculative, dit-elle. Les constructeurs automobiles sont remis en question par une dispositiondans le programme de prêts qui dit qu'ils doivent prouver qu'ils sont "viables financièrement", sans les prêts (une exigence de la loi) et par quel type de garantie que le gouvernement pourrait demander des prêts. Vous pouvez joindre David Shepardson au (202) 662-8735 ou dshepardsondteom.