DETROIT - Face à un ralentissement prolongé des ventes de camions pleine grandeur et VUS, et la probabilité d'une érosion permanente de leur volume et de part de marché, le général dirigeants Motors en mai dernier, a annulé le programme CXX - le remplacement prévu pour le Chevrolet Tahoe et leurs frères et sœurs à GMC et l'histoire Cadillac.A dans le Sunday Times de New York cite GM vice-président Robert Lutz, responsable du développement produit, en disant: «. Il aurait été très difficile dans le contexte actuel de dépenser quelques milliards de dollars pour faire un remplacement" La prochaine génération Tahoe et Suburban, ainsi que les successeurs au Yukon et de l'Escalade, était prévu de commencer à arriver en 2011 en 2012, les modèles, sources fournisseur dit Inside Line. GM avait à l'origine réservé 2 milliards de dollars à une refonte complète du gros VUS et de réorganiser ses usines de montage de construire them.It est maintenant difficile de savoir si les modèles actuels, qui sont en vente au début de 2006, continuera en production jusqu'en 2011 ou seront éliminés plus tôt . GMs annoncé son intention de fermer une usine SUV à Janesville, au Wisconsin, la consolidation de la production de VUS à Arlington, Texas.Through les neuf premiers mois de 2008, les ventes ont été en baisse de 30 Tahoe percent.GM plus tôt ce mois a dit qu'il tuerait la taille moyenne Chevrolet TrailBlazer, GMC Envoy et Saab 9-7X en Décembre à cause de plonger sales.GM n'est pas le seul parmi les constructeurs automobiles de Détroit face à un profond changement dans les préférences des acheteurs de véhicules. Chrysler a déclaré la semaine dernière qu'il allait retirer sa pleine dimension Aspen et Durango VUS en fin d'année, y compris qui vient de paraître editions.Inside hybrides Line dit: Cherchez le véhicule classique camion utilitaire sport à base de disparaître complètement du paysage américain sur les 24 à 36 prochains mois. - Paul Lienert, Correspondant