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GM invite du Trésor pour aider à Chrysler fusion
General Motors, le plus grand fabricant automobile aux États-Unis, a demandé au Département du Trésor d'une aide financière pour aider à effectuer une fusion avec Cerberus Capital Management LP's Chrysler LLC, sources de l'industrie a dit.
Le secrétaire au Trésor Henry Paulson préféreraient que les fonds proviennent des Etats-Unis 25 milliards de dollars en prêts à faible intérêt approuvé le mois dernier pour l'industrie automobile à construire des véhicules plus efficaces, et non les États-Unis de sauvetage 700 milliards de dollars du système bancaire, ont indiqué les sources.
dirigeants de GM a demandé du Trésor à prendre une participation dans la société, si le gouvernement était réticent à le faire, selon Bloomberg Nouvelles. L'aide fédérale pourrait stimuler de trésorerie pour les fabricants d'automobiles perd de l'argent pendant qu'ils attendent d'épargne fusion que les analystes ont dit peut prendre des mois à réaliser. Le marché américain de l'automobile peut contracter cette année à la plus faible depuis 1993, le resserrement du crédit et un ralentissement de l'économie de sertissage de la demande.
«Ces entreprises sont à la fois mal», a déclaré Louis Lataif, un ancien de Ford Motor Co exécutif qui est maintenant le doyen de Boston University School of Management. «L'intervention du gouvernement Absent, il est difficile de voir comment ce projet porteur de sens."
GM et Chrysler, le constructeur automobile au troisième rang des États-Unis, ne sont pas des commentaires sur leurs discussions, pas plus que Cerberus, la firme de rachat géré par l'investisseur Stephen Feinberg.
Les constructeurs automobiles ont estimé que la combinaison aurait besoin de 10 milliards de dollars en nouveaux capitaux propres à fermer les plantes, les suppressions d'emplois, d'intégrer les opérations et ajouter des liquidités, le Wall Street Journal a rapporté.
Alors que le Congrès a approuvé le programme d'auto-maker prêt le 27 Septembre, de l'argent pour aider à convertir les plantes à construire des véhicules plus efficaces ne sont pas disponibles pour les six à 18 mois, et il peut y avoir des restrictions sur la façon dont l'argent peut être utilisé.
Le secrétaire au Trésor Henry Paulson préféreraient que les fonds proviennent des Etats-Unis 25 milliards de dollars en prêts à faible intérêt approuvé le mois dernier pour l'industrie automobile à construire des véhicules plus efficaces, et non les États-Unis de sauvetage 700 milliards de dollars du système bancaire, ont indiqué les sources.
dirigeants de GM a demandé du Trésor à prendre une participation dans la société, si le gouvernement était réticent à le faire, selon Bloomberg Nouvelles. L'aide fédérale pourrait stimuler de trésorerie pour les fabricants d'automobiles perd de l'argent pendant qu'ils attendent d'épargne fusion que les analystes ont dit peut prendre des mois à réaliser. Le marché américain de l'automobile peut contracter cette année à la plus faible depuis 1993, le resserrement du crédit et un ralentissement de l'économie de sertissage de la demande.
«Ces entreprises sont à la fois mal», a déclaré Louis Lataif, un ancien de Ford Motor Co exécutif qui est maintenant le doyen de Boston University School of Management. «L'intervention du gouvernement Absent, il est difficile de voir comment ce projet porteur de sens."
GM et Chrysler, le constructeur automobile au troisième rang des États-Unis, ne sont pas des commentaires sur leurs discussions, pas plus que Cerberus, la firme de rachat géré par l'investisseur Stephen Feinberg.
Les constructeurs automobiles ont estimé que la combinaison aurait besoin de 10 milliards de dollars en nouveaux capitaux propres à fermer les plantes, les suppressions d'emplois, d'intégrer les opérations et ajouter des liquidités, le Wall Street Journal a rapporté.
Alors que le Congrès a approuvé le programme d'auto-maker prêt le 27 Septembre, de l'argent pour aider à convertir les plantes à construire des véhicules plus efficaces ne sont pas disponibles pour les six à 18 mois, et il peut y avoir des restrictions sur la façon dont l'argent peut être utilisé.
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