Le LS9 suralimenté de 6,2 L V-8 est la puissance derrière la plus puissante et la plus rapide voiture de production dans l'histoire de GM - la Corvette ZR1 2009. Au troisième trimestre de 2009, il sera disponible sous forme de package moteur en caisse complète de GM Performance Parts. Il offre un superbe lb-pi 638 chevaux (476 kW) et 604 de couple (819 Nm).

Le moteur LS9 caisse sera la solution tout-en paquet pour les amateurs et les coureurs qui veulent la centrale LS ultime pour leurs voitures projet, de resto-modification de Corvettes vintage, muscle cars et les tiges de la rue à la fin du modèle F-organismes et Chevys boîte à chaussures. Le compresseur et refroidisseur de charge sont intégrés dans la vallée de moteurs pour un profil plus bas, permettant constructeurs créatifs pour s'adapter à la machine dans une variété d'applications avec beaucoup d'espace sous le capot.

Le déplacement des moteurs de 6,2 L est partagée avec les LS3, mais la LS9 est conçue pour une puissance à haut régime avec un compresseur. Il utilise plus forte fonte de la culasse et chemises de cylindre en acier poli qui sont avec une plaque de pont installé afin de maximiser la performance et le cylindre d'étanchéité.

High-rpm-validé léger mouvement alternatif, y compris les soupapes d'admission en titane, sont utilisés, avec des culasses à débit élevé qui attirent la charge imposée à eux par un compresseur volumétrique de sixième génération. Une nouvelle conception de rotor à quatre lobes délivre plus de puissance à l'extrémité inférieure et il soutient plus à travers la bande large pour rpm, puissance à la demande, que ce soit hors ou au ralenti à la vitesse. Un refroidisseur de charge double-brique est intégrée sur un système unique collecteur qui monte le ventilateur dans la vallée de moteurs, avec refroidisseur de charge sur le dessus.

LS9 GMPPs ensemble moteur caisse est entièrement habillée, y compris le système d'allumage, ensemble compresseur, les collecteurs d'échappement et plus. Il comprend également le carter d'huile à carter sec de production et de dispositions pour les refroidisseurs de liquide charge du système de refroidissement. Les constructeurs ont besoin d'un réservoir d'huile externe, externe du réservoir du liquide de refroidissement (pour le refroidisseur de charge) et d'un ECU / harnais de fil.