niveaux de finition de luxe ont généralement notée: plus l'assiette, le plus luxueux, et souvent, plus puissant, le moteur du véhicule. Mais Toyota est en train de la philosophie à l'envers. Il n'y aura pas de retrait des badges distinctifs pour différencier les modèles, sauf toutes les versions à quatre roues motrices auront un badge d'AWD sur le hayon arrière. Les deux différences marquées entre les modèles à quatre et six cylindres sont une double sortie d'échappement et roues de 20 pouces sur le V-6 au lieu des roues de 19 pouces et une sortie simple sur le modèle à quatre cylindres. Ils regardent tous à peu près la même chose de l'extérieur, a déclaré Bob Carter, Toyota groupe Division vice-président et directeur général, qui dit que la stratégie a été «processus de simplification» pour l'achat d'un véhicule, qui sera vendu exclusivement en Amérique du Nord. La Venza est un véhicule multisegment de taille moyenne. «Nous sommes des expériences avec cette approche," a dit Carter. «Beaucoup (clients) disent qu'ils ne veulent pas que la complexité beaucoup plus lors de l'achat d'une voiture." La Venza, qui roule chez les concessionnairesDécembre, offrira huit groupes d'options et de quatre fonctions autonomes. Les paquets sont bien groupés et le prix varie de 220 $ pour un ensemble de remorquage de 4345 $ pour un pack Premium. La suppression de cette complexité est la bienvenue, a déclaré Jack Nerad, un analyste du secteur pour Kelley Blue Book. «La combinaison du nombre de voitures disponibles et tous les différents niveaux de garniture a rendu difficile pour les consommateurs à trier tout ce qui, dit-il. Simplifier le processus peut aussi aider à la qualité de fabrication, at-il dit. Le système d'options pour la Venza suit marque axée sur les jeunes de Toyota, Scion, qui offre trois véhicules sans différents niveaux de finition. Au lieu de cela, les clients Scion peuvent choisir parmi un grand nombre d'options. Les véhicules sont destinés à être considérée comme une toile vierge pour la personnalisation. Bien qu'il soit peu probable que le Venza sera jamais tenir la mystique même personnalisation imaginative de Scion, créant un sentiment de choix est de bon augure pour les consommateurs compte tenu du véhicule. Par exemple, la plupart desniveaux m offrir des gros moteurs pour les véhicules haut de gamme, ce qui signifie une personne qui choisit une voiture à quatre cylindres, parce qu'ils veulent l'efficacité énergétique perd sur des caractéristiques haut de gamme. Ce n'est que récemment commencé à offrir des constructeurs automobiles haut niveaux de finition avec des moteurs plus petits. Regroupement options par niveaux de finition a frustré certains consommateurs dans le passé parce que si ils voulaient une caractéristique, comme une caméra de recul, ils auraient à dépenser des milliers de plus pour le système de navigation qui l'accompagne, a déclaré Rebecca Lindland, également analyste chez IHS Global Insight. Il semble, Toyota est de repenser ces types d'options avec un modèle qui permet aux consommateurs de construire la voiture qu'ils veulent, au lieu de celui qu'ils ont pour acheter. «Maintenant, si vous sentez que vous devez acheter le modèle à quatre cylindres pour l'efficacité énergétique, vous pouvez toujours ont construit avec toutes les options de luxe." Nerad a ajouté que l'instabilité et à des moments prix élevés du gaz ont causé plus de consommateurs à repenser un gros moteur avec leurs gros achat de billet. «Nous avons vu plus de gensng aux moteurs à quatre cylindres cet été, lorsque les prix du gaz a atteint un sommet, dit-il. «Il ya beaucoup de gens qui ont du mal avec les choix actuels fournis parce qu'ils veulent le modèle à quatre cylindres et ils veulent que le système de navigation. Scott Burgess est le porte-parole auto pour les Nouvelles de Detroit. Il peut être contacté au (313) 223-3217 ou sburgessdteom.