Le dernier des États-Unis les ventes d'automobiles de l'industrie chiffres seront publiés aujourd'hui et, malheureusement, le déclin se poursuivra. Octobre ventes devraient être encore plus bas que Septembre, passant 31 pour cent par rapport à l'année dernière, ce qui équivaut à un taux annuel de 11 millions d'unités. C'est par rapport aux ventes totales de l'industrie de 16,2 millions d'unités l'an dernier. Si cette tendance se poursuit jusqu'à la fin de l'année, la réduction des ventes de véhicules d'année en année serait à peu près égale le total des ventes américaines de Chrysler et Ford en 2007. Cette année, le ralentissement des ventes est sans précédent et a même dépassé les estimations les plus conservatrices et les prévisions. L'année dernière, nous avons, avec la plupart de notre industrie automobile, estime que la hausse des prix de l'essence allaient être notre plus grand défi que les consommateurs ont de véhicules à carburant de plus petits et plus efficaces. Toutefois, le principal facteur entraînant une baisse des ventes d'automobiles aujourd'hui est la crise de liquidité sur les marchés financiers - qui dépasse de loin lae des prix du gaz sur le comportement des consommateurs. Vous pouvez voir la preuve dans la baisse continue des ventes de l'industrie automobile, même si les prix du gaz sont inférieurs à 2,30 $ le gallon à la pompe. Plus précisément, le manque de liquidité sur les marchés financiers a entraîné dans nos distributeurs de ne pas être en mesure d'obtenir les niveaux historiques de soutien pour le financement de leurs commandes en gros, ni les offres de crédit-bail et de prêt que les consommateurs attendent. La crise des marchés financiers a créé des obstacles hors de notre contrôle, et pourtant notre industrie demeure l'épine dorsale de l'économie américaine. Notre industrie représente 4 pour cent du PIB de notre pays, et ainsi de notre économie dépend d'une industrie viable de l'automobile. À cette fin, l'industrie est en pourparlers avec le gouvernement fédéral pour obtenir de l'aide pour faire face aux problèmes de liquidité à court terme, et la nécessité d'investissements technologiques à long terme. Le ralentissement sensible du chiffre d'affaires des États-Unis ne se limite pas aux entreprises nationales. Toyota, Honda etdes ventes pour ce mois-ci devraient être en baisse de plus de 20 pour cent par rapport à Octobre 2007. Chaque segment de l'industrie automobile américaine - les constructeurs automobiles, fournisseurs, concessionnaires et les sociétés d'auto-financement - subit les effets de la crise financière mondiale. Le National Automobile Dealer Association (NADA) estime que 700 concessionnaires se retirer des affaires d'ici la fin de l'année. L'effet négatif de la crise des marchés financiers déjà vu dans l'hypothèque, le logement et l'automobile menace maintenant de s'étendre à d'autres industries à un moment où les indicateurs économiques traditionnels sont déjà faibles. Le taux de chômage des États-Unis pour Septembre a grimpé à 6,1 pour cent, ce qui était le plus haut taux enregistré en cinq ans. La semaine dernière, le Conference Board a indiqué que la confiance des consommateurs américains a chuté à un nouveau plus bas de tous les temps. En raison de l'incertitude, les consommateurs ont réduit leurs dépenses et ont augmenté leur épargne de nombres négatifs pour atteindre 2,8 pour cent ces derniers moiselon les enquêtes fédérales de réserve. En plus des conditions économiques actuelles et les pressions concurrentielles, nous chez Chrysler sont également confrontés à la distraction supplémentaire de rumeurs concernant l'avenir de notre Société. Je comprends l'angoisse que la spéculation peut entraîner pour vous et vos familles, ainsi que nos concessionnaires, fournisseurs et autres partenaires commerciaux. Comme je l'ai déjà dit, nous avons approché et avons été approchés par des tiers qui sont intéressés à explorer les possibilités futures avec Chrysler, cependant, nous n'avons pas confirmer ou révéler la nature de nos réunions d'affaires, autant de fois ils ne peuvent pas venir à fruits. Votre équipe de direction s'engage à vous informer pleinement et directement en ce qui concerne l'évolution des affaires importantes. Si, et quand, il ya des changements dans nos activités d'annoncer, je vous assure que nous allons vous les communiquer dès que possible. Je demande votre compréhension et le soutien que nous traversons cette période économique difficile. Comme nous l'avons dans le passé, leadership équipe est confrontée à la réalité et tout faire pour les rendre plus fortes Chrysler. Je veux dire très clairement que les actions difficiles que nous avons prises dans le passé, et ceux que nous venons d'annoncer, sont pour un but et un seul but: aider Chrysler à survivre ce creux économique. Ils sont compatibles avec les actions, nous avons pris en 2007 pour revenir à la rentabilité. Les rumeurs et les spéculations selon lesquelles ces mesures sont prises à des fins autres sont tout simplement pas vrai. La conjoncture nous oblige à redimensionner Chrysler une fois de plus, et nous devons tous continuer à se concentrer sur le travail à valeur ajoutée qui assureront l'entreprise à travers cette période difficile et servir de base pour la croissance lorsque l'économie se redressera inévitablement. En attendant, je veux que vous sachiez combien j'apprécie tout ce que vous faites. Aujourd'hui, en dépit de quelques mauvaises nouvelles de notre industrie, tout le monde à Chrysler devraient être fiers de reconnaître le 25e anniversaire de la fourgonnette. Cette percée, le segment de créationconduit représente le meilleur dans Chrysler - la volonté d'aller sur une branche, et de défier la sagesse conventionnelle, afin de créer quelque chose qui est de la valeur réelle aux clients. Nous avons créé le segment et, aujourd'hui, nous tenons encore la position de numéro un. En ces temps difficiles, il est important de s'arrêter et de se souvenir de ce que nous avons accompli. Je suis extrêmement fier de cette organisation et nous croyons fermement que nous avons le plan, les produits et les gens dont nous avons besoin pour réussir. Comme toutes les autres entreprises dans notre industrie, nous devons d'abord traverser cette tempête économique. Je sais que je peux compter sur vous pour continuer à se concentrer sur des tâches essentielles à portée de main et de continuer à aller de l'avant Chrysler. Cordialement, Bob