Les ventes d'automobiles aux États-Unis ont chuté à leur plus bas niveau en plus de 17 ans le mois dernier en tant que consommateurs sont restés loin des salles d'exposition, a poussé certains dirigeants d'entreprise de prévoir des conséquences désastreuses si le marché ne s'améliore pas.

Au moment où tous les constructeurs automobiles ont déclaré que leur nombre, les ventes avaient chuté de 32 pour cent à un peu plus de 838 156 véhicules, le plus bas chiffre de ventes mensuelles depuis Janvier 1991.

«Il s'agit clairement d'une grave récession sévère pour l'industrie automobile américaine et quelque chose que nous ne pouvons vraiment pas soutenir", a déclaré Mike DiGiovanni, directeur général de General Motors du marché mondial et analyse de l'industrie, qui a dit que le gouvernement devrait accélérer les actions pour décongeler hors gel du crédit. «Il a vraiment besoin d'être des actions centrées sur le consommateur et le crédit disponible.

Les ventes de GM ont chuté de 45 pour cent en Octobre, la pire baisse de tout constructeur automobile majeur. Chrysler, qui est en pourparlers pour être acquis par GM comme un moyen pour les deux sociétés pour survivre dans le climat actuel, a connu une baisse de 35 pour cent. les ventes de Ford ont chuté de 30 pour cent.

Les entreprises japonaises ne sont pas épargnés, avec des ventes de Toyota en baisse de 23 pour cent, malgré une offre de financement à zéro pour cent. Les ventes de Honda a chuté de 25 pour cent et les ventes de Nissan ont chuté de 33 pour cent.

D'octobre taux annuel désaisonnalisé des ventes de 10,6 millions de véhicules a été la pire depuis Février 1983 et bien inférieur au taux de 16 millions un an plus tôt, a déclaré Autodata. Le chiffre étroitement surveillés indique ce que les ventes seraient si elles étaient restées à leur rythme actuel pendant toute l'année, avec des ajustements pour variations saisonnières.

Gênant

«Il n'ya pas de segments chaude ou de produits très chaud», a déclaré George Pipas, analyste de Ford top des ventes.

Les chiffres ont été particulièrement gênant pour GM et Ford, qui sont tous deux tentent de conserver des liquidités et de rester en affaires depuis assez longtemps pour survivre à une grave récession économique. Aucune des deux sociétés n'avait la moindre idée alors que les ventes pourraient rebondir à des niveaux plus normaux.