Le risque de défaillance d'un ou plusieurs des trois constructeurs automobiles aux États-Unis permettrait de réduire jusqu'à 2,5 millions d'emplois dans la première année en tant que champ de production à l'arrêt dans l'industrie, selon un groupe de consultants de l'industrie automobile, le mercredi.



L'impact sur les constructeurs, les fournisseurs et les opérations des constructeurs étrangers transplantés aux États-Unis permettrait de réduire le revenu des particuliers de plus de 125 milliards de dollars la première année, le Center for Automotive Research dans une étude.



constructeurs automobiles américains avaient déjà été prises au milieu d'un ralentissement de trois ans domestique dans les ventes d'automobiles avant la crise financière des préoccupations croissantes des investisseurs que les entreprises ne seraient pas en mesure de tenir jusqu'à la reprise du marché.



General Motors et Cerberus Capital Management CBS.UL ont été en pourparlers pour une éventuelle fusion de GM et Cerberus appartenant à Chrysler. Ford Motor Co est pensé pour être en meilleure forme que ses rivaux, mais a également été brûlant à travers de trésorerie à un taux rapide.



Le centre a étudié l'impact potentiel si les trois constructeurs automobiles américains ont échoué, ou si un ou plusieurs pas, et dit que soit le scénario est possible, et «en effet l'un ou l'autre est probable, au cours des 12 prochains mois."



L'étude n'a pas été commandée par un organisme tierce partie ou d'une société, a déclaré Ann Arbor, Michigan CAR. Cependant, le centre a travaillé avec les constructeurs automobiles et fournisseurs de pièces automobiles sur divers projets.



Le centre devrait «chocs à court terme» pour tous les constructeurs automobiles, suivie par une augmentation progressive de la production nationale par les constructeurs internationaux d'automobiles de Detroit et de survie et un «risque élevé de faillites des États-Unis de nombreux entreprise fournisseur.



Après l'impact de première année des pertes d'emplois, un rebond de la production nationale au survivant constructeurs de Détroit et à la transplantation d'automobiles serait préparer ces pertes d'emplois à environ 1 million d'ici 2011, le centre trouvé.



L'étude ne prend pas en compte l'impact sur l'interdépendance Canada ou de l'automobile au Mexique qui s'appuient sur des pièces produites aux États-Unis et des composants.