Le marché des voitures neuves a reculé pour un sixième mois consécutif en Octobre, selon l'Association des constructeurs automobiles & Traders (SMMT). La baisse a été le plus raide du enregistrés jusqu'à présent en 2008 et ressemblait plus à des chutes signalés en 1991. Octobre représente généralement de 6,9% de volumes.Registrations annuelle au cours des trois derniers mois ont chuté de 21,4%. Les chiffres sont en baisse de 184.541 unités au cours des dix premiers mois de l'année. La baisse a été en ligne avec les attentes d'un trimestre difficile quatre. SMMT a révisé l'année 2008 les prévisions du marché des voitures neuves ont baissé à 2,15 millions d'unités, de 10,7% par rapport au déclin de l'année. Le marché devrait tomber à 1,92 millions d'unités en 2009. Le contexte économique a accentué les ardeurs des consommateurs pour des véhicules économes en carburant diesel et de pénétration a atteint un record de 45,6% ce mois-ci. Vauxhall Corsa a été le modèle le plus vendu en Octobre, alors que la Ford Focus reste le meilleur vendeur au cours des dix premiers mois de 2008. Dodge, Jaguar et Volvo ont été parmi lesrares fabricants à améliorer volumes au cours du mois. Le segment des mini a été le seul secteur à afficher une croissance en Octobre, même si les volumes supermini continuer à attirer une plus grande part du marché. La faiblesse globale du marché est le plus visible sentir dans les secteurs privé et d'affaires, mais la demande de la flotte a également se décoller au cours des dernières months.Paul Everitt, SMMT chef de la direction, a commenté: "Octobre a montré un autre mois difficile pour l'industrie automobile au Royaume-Uni et action est nécessaire pour aider à restaurer la confiance des consommateurs et d'encourager les acheteurs vers les salles d'exposition. "La baisse des taux d'intérêt qui sont rapidement répercutées sur les consommateurs, à la démolition des augmentations prévues des DAV et de maintenir les dépenses publiques sur les nouveaux véhicules sont des éléments essentiels du paquet requises par l'industrie . Il ya aussi un rôle clair pour l'action européenne pour soutenir la poursuite des investissements dans de nouvelles technologies moins de carbone des véhicules. "