Les constructeurs automobiles sont à la recherche des aides fédérales pour les aider à affronter le pire marché automobile depuis des décennies et un resserrement du crédit qui a fermer leur accès à des liquidités. Le sénateur américain Carl Levin, D-Detroit, qui a parlé mercredi avec Jason Furman, Obama conseiller économique, a déclaré l'aide du gouvernement aux constructeurs automobiles est à la tête de l'agenda d'Obama. «Je suis très optimiste que nous allons avoir un combattant à la Maison Blanche pour les fabricants, et c'est ce que nous avons besoin», Levin a déclaré aux journalistes à Detroit. Aide pourrait venir de 25 milliards de dollars «financement provisoire» les entreprises cherchent en outre à un programme de 25 milliards de dollars de prêts à faible coût Congrès financé en Septembre pour aider les constructeurs automobiles et fournisseurs de payer pour rééquiper ses anciennes usines pour construire des véhicules plus économes en carburant. Congrès définir une date limite pour le 30 novembre le ministère de l'énergie d'écrire les règles pour les prêts réoutillage, mais l'énergie a publié des règles provisoires mercredi soir. Les constructeurs automobiles ont jusqu'au 31 décembre à appliquer pour la première vague de prêts, ce qui signifie qu'ils n'auraient probablement pasobtenir de l'argent avant 2009. Les règles limitent également l'argent pour de nouvelles initiatives et ne pouvait pas être utilisé pour répondre aux besoins de trésorerie immédiats. La situation critique dans laquelle se les constructeurs deviendra encore plus clair le vendredi, lorsque GM et Ford Motor Co. sont tenus de signaler d'importantes pertes au troisième trimestre et annonce de nouvelles coupes de limiter les pertes. Les entreprises ont collectivement perdu 24 milliards de dollars au deuxième trimestre. «En ce moment ils sont à la recherche d'un avenir qui est un assez sombre», a déclaré John Engler, président de la National Association of Manufacturers, ajoutant que les décideurs doivent agir rapidement. «La nature va suivre son cours avant (Obama) a même bureau en Janvier. Dave McCurdy, président de l'Alliance of Automobile Manufacturers, qui représente Detroit trois grands constructeurs automobiles, Toyota Motor Corp et six autres constructeurs automobiles, a déclaré Obama comprend la crise que connaît l'industrie. «La nouvelle administration doit aider à transformer de confiance autour et à atténuer les effets immédiatsdéfis terme », a déclaré McCurdy. «Ce fut un tsunami à frapper les constructeurs automobiles." L'industrie automobile est également confronté à une difficulté plus libérale du Congrès, avec au moins 19 nouveaux démocrates de la Chambre et cinq démocrates nouveau Sénat élu mardi. Le premier signe de changement possible a été la décision par le représentant démocrate Henry Waxman, démocrate de Californie., Le mercredi de contester la tête de longue date de la House Energy and Commerce Committee, représentant John Dingell, D-Dearborn, pour sa présidence. Détrôner Dingell serait un coup titanesque pour les trois grands, qui ont longtemps compté sur le démocrate Dearborn à lutter contre les nombreuses mesures de réglementation. Certains de ces batailles impliqués Obama, qui a été à l'encontre de Detroit sur les questions environnementales. Il est appelé à doubler normes d'efficacité énergétique à la moyenne toute la flotte de 50 mpg en 2027 et a déclaré qu'il accorderait en Californie et au moins 13 autres Etats une dérogation aux règles du gouvernement fédéral qui leur permettrait d'imposer leurs propres émissions à l'échappement des limites qui seraient plus strictes que le gouvernement fédéral. Au début de sa campagne, Obama a à plusieurs reprises tussled avec les constructeurs automobiles. Dans un discours cinglant pour le Detroit Economic Club mai 2007, il leur reproche de lobbying contre la hausse des normes d'efficacité énergétique et de versement de primes aux cadres dirigeants même s'ils ont perdu de l'argent et des milliers d'emplois coupés. Par la suite, toutefois, Obama a acheté une Ford Escape hybride et a commencé à tendre la main aux constructeurs automobiles et l'UAW. Il a également promis un effort plus agressive pour obtenir le plug-in et entièrement véhicules électriques sur les routes ainsi que tous les véhicules nécessitant d'être des modèles flex-fuel - constructeurs quelque chose d'étranger se sont fermement opposés. Les constructeurs automobiles sont encore susceptibles de se bagarrer avec une administration Obama sur l'économie de carburant, mais leur souci est maintenant de survie. Mardi, le président exécutif de Ford Bill Ford Jr. tendu la main à Obama en l'invitant à Detroit pour un sommet national Juin prochain. «L'industrie automobile américaine, qui représente des millions d'emplois dans les 50 Etats, est également sous pression significative," Ford a écrit. GMune déclaration louant la victoire d'Obama, disant que la compagnie "se félicite le président élu Obama engageons à soutenir l'industrie de notre pays automobiles nationales dans ses efforts continus visant à transformer ses activités et développer de nouvelles technologies. Ce soutien intervient à un moment particulièrement critique que notre industrie fait face l'une des périodes économiques les plus difficiles de l'histoire de notre nation. " Cerberus Capital Management LP président John Snow a déclaré mercredi que CNBC Obama doit travailler à prévenir l'effondrement de l'industrie automobile. «Il nous faut veiller à ce que comme une industrie vitale pour l'automobile ... qui est comme une grande partie de l'économie dans son ensemble, ne nous conduit pas à une récession plus profonde et plus sévère, 'Snow, a déclaré mercredi dans une interview sur CNBC. Cerberus, qui détient 80,1 pour cent de Chrysler LLC, et GM ont été en pourparlers sur une éventuelle fusion GM-Chrysler. Le principal obstacle est l'obtention de financement, Van Conway, un expert en retournement avec Conway, MacKenzie et Dunleavy à Birmingham, prédit le Congrès agira rapidement. «Leats vont donner de l'argent, dit-il. «La question est à quelle vitesse ils vont se déplacer parce que je pense que Rome brûle." Personnel écrivains Gordon Trowbridge et Alisa Priddle contribué à ce rapport.