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Suivant Mercedes SLK d'offrir l'option diesel
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Alors que Porsche réfléchit auraient l'idée d'un quatre cylindres Boxster et Audi propose une version TDI de son TT emblématique, Mercedes-Benz est maintenant soupçonné de préparer à offrir un moteur diesel dans sa prochaine génération de SLK.
L'unité en question sera le même 2.2-litre "BlueEfficiency" 4-cylindres diesel bi-turbo actuellement offert dans la berline C250, où il retourne une réclamé 54,3 mpg en crachant seulement 138g/km de dioxyde de carbone. Bien que les générations précédentes l'idée d'un cabriolet diesel reste un anathème, l'avance du filtre à particules et les technologies courantes de injnection ferroviaire actuellement en commun entre les moteurs diesel les plus avancées en font une option viable et favorables à la terre pour l'automobile en plein air. Malheureusement, aucune mention n'a été faite ou non de la SLK diesel seront offerts aux États-Unis, qui est une question difficile pour tous les constructeurs automobiles à répondre quand il s'agit de moteurs diesel grâce à des normes d'émissions plus strictes diesel en Californie et d'autres Etats par rapport au reste du le pays.
Alors que Porsche réfléchit auraient l'idée d'un quatre cylindres Boxster et Audi propose une version TDI de son TT emblématique, Mercedes-Benz est maintenant soupçonné de préparer à offrir un moteur diesel dans sa prochaine génération de SLK.
L'unité en question sera le même 2.2-litre "BlueEfficiency" 4-cylindres diesel bi-turbo actuellement offert dans la berline C250, où il retourne une réclamé 54,3 mpg en crachant seulement 138g/km de dioxyde de carbone. Bien que les générations précédentes l'idée d'un cabriolet diesel reste un anathème, l'avance du filtre à particules et les technologies courantes de injnection ferroviaire actuellement en commun entre les moteurs diesel les plus avancées en font une option viable et favorables à la terre pour l'automobile en plein air. Malheureusement, aucune mention n'a été faite ou non de la SLK diesel seront offerts aux États-Unis, qui est une question difficile pour tous les constructeurs automobiles à répondre quand il s'agit de moteurs diesel grâce à des normes d'émissions plus strictes diesel en Californie et d'autres Etats par rapport au reste du le pays.
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